Tipos de autos y estilos de carrocería explicados

Pensarías que con un tema tan simple como "tipos de autos", no habría mucho espacio para la duda o la discusión, ¿verdad? No tan rapido. Analizar los diferentes tipos de autos no es tan sencillo como parece. Hay algunas áreas grises donde los tipos de automóviles se superponen más o menos. Por ejemplo, el auto deportivo y el cupé son dos de esas categorías, al igual que el descapotable y el auto deportivo. Hay excepciones a cada regla, y veremos más a medida que avancemos en nuestra lista. Abreviamos "coches" para referirnos a vehículos de pasajeros.

En un esfuerzo por crear claridad, hemos dividido esta lista en 10 tipos de vehículos. Nuestros criterios para cada tipo tienen más que ver con dos o tres características definitorias que con cualquier otra cosa. Por ejemplo, un cupé tiene dos puertas, mientras que un sedán tiene cuatro. A medida que avanzamos en la lista, ofrecemos algunos ejemplos de subconjuntos de cada tipo, como subcompacto, compacto, mediano, etc.

No existe un único método lógico para organizar una lista como esta; por lo tanto, aquí están nuestras categorías sin ningún orden en particular, excepto que agrupamos autos, camionetas, SUV y camiones.

El segmento de autos deportivos se encuentra en un área gris sin una definición dura y rápida. Érase una vez, solo se refería a un convertible de dos asientos, como el Mazda MX-5 Miata y el BMW Z4, como un automóvil deportivo. Tenían que ser pequeños, de aspecto deportivo y divertidos de conducir. Ya no tanto. Hoy, el término arroja una red más amplia a autos como el Chevy Corvette. Además, incluso puede incluir vehículos con un asiento trasero pequeño, como el Ford Mustang y el Porsche 911.

Aunque fuera del alcance de la mayoría de los mortales, también incluiremos a los "Exóticos" en este grupo. Estos son autos deportivos de alto rendimiento y alto precio como el Ferrari Roma, el McLaren GT y el Aston Martin DBS.

Por lo general, los hatchbacks son más pequeños (subcompactos o compactos) con cuatro puertas para pasajeros más una quinta puerta en la parte trasera en lugar de la tapa del maletero. Agruparíamos al Subaru Impreza 5 puertas, al Hyundai Ioniq 5 y al Volkswagen Golf GTI en este grupo.

Sin embargo, a veces tienen tres puertas como el subcompacto Chevy Spark. Sin embargo, en evolución, el hatchback ahora tiene algunas entradas más grandes y llamativas como el Kia Stinger de tamaño mediano y el Audi e-tron S Sportback, que no se parecen mucho a los hatchbacks tradicionales.

Los cupés vienen en todos los tamaños, desde compactos hasta grandes. Históricamente, un cupé es un automóvil de dos puertas con techo duro y asiento trasero. Por ejemplo, el Chevy Camaro, el Dodge Challenger, el Infiniti Q60 y el Audi A5 encajan en este molde. Por supuesto, algunos modelos del grupo de autos deportivos se extienden al segmento de los cupés, incluidos autos como el Nissan Z y el Toyota GR86.

Luego hay un grupo de techos rígidos de 4 puertas más grandes con líneas de techo inclinadas que sus fabricantes llaman cupés. Aquí es donde las cosas se ponen un poco raras. El Merdedes-Benz CLA y el BMW Serie 4 Gran Coupé pertenecen a este grupo. Aún más extraño, Mercedes-Benz también comercializa el GLC Coupe, que es un crossover.

No hay mucha ambigüedad en la definición de un sedán. Siempre ha sido un techo rígido de 4 puertas con dos filas de asientos y un baúl. Aunque cada vez hay menos sedanes en el mercado, continúan poblando las categorías de subcompactos, compactos, medianos y grandes. Los sedán subcompactos en representación son el Nissan Versa y el Hyundai Accent. Entre los sedanes compactos se incluyen el Honda Civic, el Kia Forte y el Subaru WRX.

El campo de los sedán medianos está repleto de modelos, incluidos el Toyota Camry, el Honda Accord, el Nissan Altima, el Chevy Malibu, el Hyundai Sonata y más.

Reduciéndose a un ritmo alarmante, la lista de sedanes de tamaño completo todavía tiene el Dodge Charger, el Volkswagen Arteon y el Nissan Maxima. Un área donde todavía abundan los sedanes es el segmento de lujo de tamaño completo. El Mercedes-Benz S-Class, Genesis G90, BMW Serie 7, Lexus LS y más todavía se venden en cantidades suficientes para mantenerlos fuera de la lista de cancelaciones.

Ya sea que la capota sea blanda o dura, el automóvil es convertible si la capota se puede bajar o quitar por completo. Los convertibles de hoy tienen dos puertas (Ford Mustang, Chevy Camaro y Mazda MX-5 Miata), pero los convertibles de 4 puertas no son desconocidos. Ha habido algunos en el pasado, y los ejemplos modernos incluyen el GMC Hummer EV, el Jeep Wrangler Unlimited y el Ford Bronco. Una vez más, existe cierta superposición entre los autos deportivos y los convertibles.

Otra raza cada vez más pequeña, las camionetas, en la mayoría de los casos, se basan en un sedán. Sin embargo, en lugar de una cajuela, tienen una línea de techo extendida y acceso por la puerta trasera al área de carga. La cosecha actual de camionetas es en su mayoría de tamaño mediano, incluidos el Volvo V60 y el Audi allroad. En representación de los vagones de la clase compacta está el Mini Clubman.

Las minivans apartaron a codazos a las camionetas como la librea preferida de la familia antes de que las SUV también las hicieran a un lado. Las minivans suelen ser una caja grande con tres filas de asientos, una puerta trasera y puertas laterales corredizas. Además, tienen tracción delantera (FWD). A pesar de su practicidad, las minivans casi han desaparecido del panorama de los vehículos de pasajeros. Los que siguen en pie son Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Toyota Sienna y Kia Carnival.

Históricamente, las camionetas son caballos de batalla, a menudo catalogadas como "Comerciales" en los sitios web de los fabricantes de automóviles. La mayoría, como Chevrolet Express, GMC Savana, Nissan NV y Ford Transit, tienen tracción trasera (RWD). Por otro lado, tienes la Ram ProMaster que es FWD. La mayoría ofrece versiones de carga y pasajeros. Al igual que la minivan, las camionetas son diseños de una sola caja; sin embargo, no tienen puertas laterales corredizas. Debe acceder al área de carga a través de una puerta trasera con bisagra lateral o puertas traseras dobles.

Estamos usando "SUV" aquí como una forma inclusiva de hablar sobre SUV y crossovers. Podríamos pasar un par de párrafos distinguiendo los dos, pero lo dejaremos en los SUV están construidos sobre plataformas de camionetas más pesadas y los crossovers sobre plataformas de automóviles más livianos. La mayoría de los SUV son de tamaño completo, ofrecen RWD o tracción en las 4 ruedas (4WD) y están diseñados para remolcar cargas pesadas o conducción todoterreno extrema. Los ejemplos de SUV grandes incluyen Chevy Tahoe, Ford Expedition, Toyota Sequoia, Land Rover Range Rover y Mercedes-Benz G-Wagon. El Toyota 4Runner, el Jeep Wrangler y el Dodge Durango representan SUV medianos.

Aunque SUV y crossover a menudo se usan indistintamente, los crossover se parecen mucho más a un automóvil que a los SUV. Los cruces suelen ser FWD; sin embargo, muchos ofrecen tracción total (AWD) como estándar o como opción. Entre los crossover más grandes se encuentran el Hyundai Palisade, el Cadillac XT6 y el Audi Q7. Los ejemplos medianos son el Mercedes-Benz EQS, el Buick Enclave y el Honda Pilot. A diferencia del segmento de SUV, varias placas de identificación más pequeñas califican como crossovers. Por ejemplo, el Jeep Renegade, Nissan Rogue, Subaru Crosstrek y Ford Bronco Sport.

Hay mucho terreno que cubrir aquí, así que vamos a hacerlo. Por lo general, una camioneta tiene una cabina con dos o cuatro puertas, una o dos filas de asientos y una caja de carga abierta detrás de la cabina. Es RWD con 4WD como estándar u opcional. Su construcción consiste en un cuerpo atornillado a un marco de acero. Sin embargo, hay un par de excepciones en Honda Ridgeline y Hyundai Santa Cruz, que son camionetas basadas en automóviles. Ambos están en plataformas FWD; sin embargo, la Ridgeline ya no ofrece FWD. La Ridgeline solo viene con AWD, mientras que la Santa Cruz ofrece AWD como opción.

Las camionetas pickup de tamaño completo, como las construidas por Ford, Chevrolet y Ram, vienen en versiones de servicio liviano y pesado. Estos son términos relativos. La Ford F-150, la Chevrolet Silverado 1500 y la Ram 1500 son las versiones de servicio ligero. Representando el segmento de trabajo pesado están los modelos Ford F-150 Super Duty, Silverado HD y Ram HD.

Compitiendo en el campo mediano están las camionetas como la GMC Canyon, la Toyota Tacoma y la Nissan Frontier. También agregaremos la Honda Ridgeline a este grupo. El Hyundai Santa Cruz es más una camioneta compacta; sin embargo, Hyundai lo clasifica como un "vehículo deportivo de aventura". Sea como fuere, lo estamos lanzando al segmento de camionetas.

La respuesta más simple es que un SUV se monta en una plataforma de camión y un crossover se monta en una plataforma de automóvil. Profundizando un poco más, un SUV tiene una carrocería atornillada a un marco de escalera. Es tracción trasera (RWD) o tracción en las 4 ruedas (4WD). Sobresale en remolque y todoterreno. Por otro lado, un crossover utiliza una construcción de una sola pieza similar a la de un automóvil en la que la carrocería y el bastidor son una sola unidad. Los crossovers suelen ser de tracción delantera (FWD) o de tracción total (AWD). Los crossovers son más livianos, se conducen mejor y brindan un mejor kilometraje. Los SUV son más resistentes, pueden remolcar más y brindan un rendimiento todoterreno mucho mejor.

En su sentido más puro, un automóvil deportivo tiene capacidad para dos personas, tiene un techo convertible suave y puede usarse en competencias. Por supuesto, tanto los fabricantes de automóviles como los consumidores han corrompido el término a lo largo de los años para incluir cupés y convertibles, independientemente de la cantidad de asientos.

La distinción tradicional entre un cupé y un sedán es que el cupé tiene dos puertas y el sedán tiene cuatro puertas. Ambos muestran un diseño de tres cajas en el que el motor, los pasajeros y el maletero están separados en sus propios compartimentos. En los últimos 20 años más o menos, los fabricantes de automóviles han corrompido la definición de cupé para incluir vehículos con un techo inclinado similar al de un cupé, incluso si tienen cuatro puertas.

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