Los AG estatales piden un retiro nacional de alta

Por

Joe Hernandez

Un sedán Hyundai se encuentra en el estacionamiento de East Bay Tow Inc., donde el fiscal general de California, Rob Bonta, realizó una conferencia de prensa el jueves. Terry Chea/AP ocultar leyenda

Un sedán Hyundai se encuentra en el estacionamiento de East Bay Tow Inc., donde el fiscal general de California, Rob Bonta, realizó una conferencia de prensa el jueves.

Decenas de vehículos Hyundai y Kia carecen de características básicas de seguridad y deben retirarse del mercado, ya que un número creciente de robos ha creado una "crisis de seguridad" en las carreteras de los EE. UU., dice un grupo de fiscales generales estatales.

Una carta enviada el jueves por los fiscales generales de 17 estados y el Distrito de Columbia a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras insta al gobierno federal a interceder para evitar un problema nacional que, según dicen, continúa acelerándose.

"Los robos de estos vehículos Hyundai y Kia han provocado al menos ocho muertes, numerosas lesiones y daños a la propiedad, y han desviado importantes recursos policiales y de servicios de emergencia de otras prioridades", escribieron los AG.

"Hacemos un llamado a la NHTSA para que ejerza su autoridad para ordenar un retiro obligatorio o garantizar que Hyundai y Kia instituyan un retiro voluntario".

Según la carta, un ladrón puede conectar fácilmente ciertos vehículos Hyundai y Kia fabricados entre 2011 y 2022 quitando la cubierta de la columna del volante y girando el encendido con llave con un cable USB. Estos vehículos también carecen de inmovilizadores de motor, que evitan que un automóvil arranque a menos que reciba una señal electrónica de la llave.

Estas vulnerabilidades particulares se generalizaron desde 2021 después de que varios usuarios de TikTok publicaran videos de la técnica en las redes sociales.

Los reguladores federales dicen que unos 3,8 millones de Hyundai y 4,5 millones de Kia están afectados.

Los robos de vehículos Hyundai y Kia se han disparado recientemente. Los Ángeles experimentó un aumento del 85 % en los robos de Hyundai y Kia en 2022, mientras que Minneapolis dice que los robos de las dos marcas aumentaron un 836 % el año pasado.

Los perpetradores, que a menudo son menores de edad, conducen imprudentemente y, a veces, chocan, dijo el fiscal general, y atender tanto los robos como los choques desvía los recursos de las fuerzas del orden público y de respuesta de emergencia de otras necesidades.

“El hecho de que Kia y Hyundai no instalaran características de seguridad estándar en muchos de sus vehículos ha puesto en riesgo a los propietarios de vehículos”, dijo el fiscal general de California, Rob Bonta, en un tuit. "Es inaceptable que nuestras comunidades se vean obligadas a asumir el costo de las fallas de Kia y Hyundai".

Un portavoz de la NHTSA le dijo a NPR por correo electrónico que las autoridades encargadas de hacer cumplir la ley tenían jurisdicción sobre cualquier conducta delictiva y que la NHTSA se ha reunido repetidamente con las dos compañías de automóviles para discutir los robos y recibir actualizaciones.

"NHTSA continuará monitoreando este problema, difundirá información sobre actualizaciones adicionales a las autoridades locales y brindará su experiencia en los esfuerzos para fortalecer la seguridad de los vehículos motorizados", dijo el portavoz.

En un comunicado enviado por correo electrónico a NPR, Hyundai dijo que estaba "comprometido a garantizar la calidad y la integridad de nuestros productos" y señaló varias medidas que había tomado en respuesta a los robos, incluida la fabricación de inmovilizadores de motor estándar en todos los vehículos a partir de noviembre de 2021 y reembolsar a los clientes por la compra de seguros para volantes. Hyundai también dijo que se había asociado con las compañías de seguros AAA para asegurar los vehículos afectados en la mayoría de los estados.

En febrero, Hyundai y Kia anunciaron junto con los reguladores federales que comenzarían a ofrecer una actualización de software gratuita para millones de vehículos sin inmovilizadores durante los meses siguientes. Hyundai dijo el domingo que su actualización de software para los vehículos afectados está actualmente disponible en todos los concesionarios de Hyundai.

Kia le dijo a NPR que continúa "implementando una actualización de software de seguridad mejorada y gratuita para restringir la operación no autorizada de los sistemas de encendido del vehículo y también estamos proporcionando bloqueos de volante para los propietarios afectados sin costo alguno para ellos".

Sin embargo, los fiscales generales dijeron que el parche de software no sería suficiente, ya que es posible que no funcione para todos los vehículos afectados y no tiene los mismos requisitos legales para las empresas que un retiro del mercado.

Kia también respondió a la noción de un retiro, diciendo que "debido a que no hay ningún defecto en las características de seguridad de ninguno de estos vehículos y debido a que estos modelos específicos cumplen completamente con todos los estándares federales aplicables, un retiro no es apropiado ni necesario según la ley federal". ."

Un grupo más grande de fiscales generales escribió a Hyundai y Kia el mes pasado, instando a la compañía a tomar "medidas rápidas y exhaustivas" en respuesta a los robos.