Reseña: El Toyota Prius Prime 2023 es un elegante y solar

El Toyota Prius Prime 2023 es completamente nuevo y más elegante que cualquier versión del modelo anterior. Reseñas del editor de Fox News Digital Autos, Gary Gastelu.

Toyota ha sido criticado recientemente por algunos sectores por no moverse lo suficientemente rápido como para convertirse en un fabricante de automóviles totalmente eléctrico como algunos de sus rivales, pero tiene razones.

La compañía cree que los híbridos son una forma más económica de reducir los gases de efecto invernadero y estirar aún más los suministros de baterías, ya que muchos de ellos se pueden fabricar con la misma cantidad de celdas necesarias para un solo EV.

Sin embargo, tiene uno de los que están a la venta ahora llamado bZ4X y está aumentando sus esfuerzos en el espacio de cero emisiones a medida que continúa lanzando los éxitos híbridos.

Hay un total de 20 de ellos a la venta en los EE. UU. en las marcas Toyota y Lexus hoy, incluida la última versión del abuelo de todos: el Prius.

EL TOYOTA TACOMA 2024 TOTALMENTE NUEVO SE REVELA COMO UN TRAILHUNTER HÍBRIDO

El Prius Prime es todo nuevo para 2023. (Fox News Digital)

El modelo icónico ahora está entrando en su año 22 y quinta generación, pero nunca ha habido uno igual.

Después de dos décadas de priorizar la función sobre la forma, al último Prius se le ha dado una especie de estilo elegante que hace que la gente literalmente se detenga y lo señale. En el buen sentido.

Escuché a un niño preguntarle a su padre emocionado: "¿¡Es un Prius!? ¡Guau!". Los jóvenes están en eso.

El Prius Prime tiene un tren motriz híbrido enchufable de 220 caballos de fuerza. (Noticias Fox Digital)

El diseño es en realidad menos aerodinámicamente eficiente que la generación anterior, que era un pato muy extraño optimizado para reducir la resistencia a toda costa. Pero su atractivo mejorado no se puede negar. La forma de cuña de cuerpo ancho ha estado inspirando a los constructores de automóviles personalizados para modificarlo en máquinas de calle de aspecto malvado, y Toyota incluso ha lanzado una imagen teaser que sugiere que se está trabajando en una versión de rendimiento o de carreras.

Toyota está provocando una versión de alto rendimiento del Prius. (Toyota)

El Prius está disponible como un híbrido estándar o el Prius Prime enchufable que probamos. Los precios del Prius Prime oscilan entre $33,445 y $40,265, según el modelo. Dado que se fabrica en Japón, no califica para ningún crédito fiscal federal para la compra de vehículos eléctricos, pero se pueden incorporar a un contrato de arrendamiento.

Las clasificaciones de economía de combustible híbrido varían de 52 mpg a 48 mpg, pero el Prius Prime también es capaz de conducir completamente eléctrico en distancias cortas, de 39 millas a 44 millas por carga. Eso es suficiente para cubrir el kilometraje diario de muchos conductores y solo requiere una batería de 13,6 kilovatios-hora, en comparación con el paquete de 71,4 kilovatios-hora del bZ4X, que tiene un alcance de 252 millas.

La variación en la economía de combustible y el alcance entre los Prius Prime se debe principalmente a los diferentes neumáticos utilizados en cada versión, que afectan la resistencia al arrastre y la rodadura.

El tren motriz del Prius Prime utiliza un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con asistencia eléctrica. (Noticias Fox Digital)

El tren motriz combina un motor de cuatro cilindros con asistencia eléctrica para proporcionar un total de 220 caballos de fuerza, aunque eso se reduce a 161 caballos de fuerza en modo totalmente eléctrico. Operando como un híbrido a máxima potencia, puede acelerar a 60 mph en 6.6 segundos.

La cabina es lo suficientemente espaciosa para que quepan cómodamente cuatro pasajeros de 6 pies, pero el cabello de los pasajeros en la parte trasera puede estar rozando el forro del techo y no tienen sus propias salidas de aire. El tablero tiene una gran pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento, pero también muchos botones físicos y conmutadores para muchos controles principales.

El Prius Prime tiene un grupo de instrumentos digitales y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil. (Toyota)

Lo más extraño del interior es el grupo de instrumentos digitales, que se encuentra en una cápsula en lo alto del tablero. Esto dificulta que no se bloquee al menos una parte con el volante. Sin embargo, el volante se siente como si fuera de un auto de lujo y el interior es de buena calidad en general.

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El área de carga de 20.3 pies cúbicos es espaciosa pero su altura se ve comprometida por el techo inclinado. El cable de carga portátil y el kit de fijación plana caben en un espacio de almacenamiento debajo del suelo.

La carga tarda cuatro horas en un tomacorriente de 240 voltios. (Noticias Fox Digital)

Ya que es un híbrido y no dejará varado a nadie en un viaje largo cuando la batería se agote, Toyota no le dio la capacidad de carga rápida. Una recarga toma cuatro horas con un cargador de 240 voltios y 11 horas enchufado a un tomacorriente doméstico estándar.

Incluso si te quedas sin carga ni gasolina, hay una forma de seguir conduciendo... si tienes paciencia. El acabado XSE Premium de primera línea está disponible con un techo solar de 185 vatios por $610 que puede recargar la batería.

El Prius Prime está disponible con techo solar de 185 vatios. (Noticias Fox Digital)

Solo proporciona uno o dos kilovatios por día soleado, suficiente para unas 3 a 6 millas de manejo, pero en el transcurso de algunos años podría pagarse solo, siempre que recuerde estacionarlo afuera.

El compacto de cuatro puertas tiene espacio para cuatro pasajeros de 6 pies. (Toyota)

Querrás tantas millas de potencia como puedas porque el Prius Prime es tan suave y deportivo como parece. El confort de marcha y el manejo son excelentes, y la potencia híbrida proporciona una buena dosis de diversión. También es silencioso y se come las millas, especialmente con el control de crucero adaptativo de seguimiento de carril del paquete estándar Toyota Safety Sense 3.0 activado.

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El Prius perdió su corona híbrida más vendida ante el Toyota Rav4 Hybrid en 2019, y aunque es probable que el nuevo no la recupere gracias a la creciente preferencia del mercado por los SUV, es realmente bueno.

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2023 Toyota Prius Primer

Precio base: $33,445

Según lo probado: $ 40,875

Tipo: Hatchback de 4 puertas y tracción delantera para 5 pasajeros

Motor: cuatro cilindros y 2.0 litros con asistencia híbrida y capacidad de conexión

Transmisión: automática CVT

Potencia: 220 caballos de fuerza

Transmisión: automática CVT

MPG: 48 combinado

Alcance: 39 millas

Gary Gastelu es el editor de automoción de Fox News Digital.