El espectacular concepto 917 Living Legend de Porsche es un tributo a un auto de carreras legendario

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El auto de carreras reinventado de Porsche celebra 50 años desde que se presentó el 917 ganador de Le Mans, y se ve muy bien.

ACTUALIZACIÓN 3/5/19: Porsche ha publicado un montón de fotos nuevas del concepto 917, dándonos un vistazo desde todos los ángulos y una vista mucho más cercana de algunos de los detalles. Agregamos las fotos a una galería y actualizamos la historia con un poco de información nueva.

Este año marca el 50 aniversario del absolutamente icónico auto de carreras Porsche 917. Presentado en 1969, entre sus muchos títulos de carreras, Porsche obtuvo su primera victoria en las 24 Horas de Le Mans en 1970, seguida de otra victoria al año siguiente. El 917 se hizo especialmente famoso por ser el automóvil estrella en la película Le Mans de Steve McQueen de 1971, y ese automóvil se vendió por un precio récord hace dos años. Para celebrar el cumpleaños del 917, Porsche abrirá una exhibición especial en el Museo Porsche que estará abierta del 14 de mayo al 15 de septiembre, con 10 modelos diferentes para ser exhibidos. Lo más interesante para nosotros es que Porsche también ha revelado el impresionante automóvil que ves aquí: la compañía lo llama el concepto 917 Living Legend, y nunca se había visto hasta ahora.

Porsche dice que el concepto fue desarrollado en solo seis meses por "un pequeño equipo de diseñadores e ingenieros" en 2013 y seguirá siendo solo un estudio. Es bastante obvio que es un modelo de arcilla pintada (el acabado, las ventanas oscurecidas y muchos de los detalles lo delatan), pero es un automóvil a escala real y usa ruedas que fueron robadas de un 918 Spyder. La librea roja y blanca "Salzburg" se toma directamente del 917 que ganó Le Mans en 1970 (en la foto al final de la historia), al igual que el número de carrera 23.

Al compararlo con el auto de carreras de los años 70, vemos una sorprendente cantidad de similitudes, como la parte delantera en forma de cuña y el capó bajo, los guardabarros delanteros enormes y el voladizo trasero corto. El parabrisas envolvente es como el del corredor, al igual que la forma en que la carrocería se eleva hacia las ancas traseras después de que terminan los guardabarros delanteros. Algunos elementos recuerdan al 918 Spyder, como los faros rectangulares y el diseño del faldón lateral y las tomas de aire delanteras, pero también es fácil establecer paralelismos con el 917 con esos detalles. La parte trasera es radical, con la línea del techo descendiendo hasta las puntas de escape muy bajas en la parte superior del difusor, mientras que los altos guardabarros traseros desembocan en un enorme alerón trasero. Las nuevas fotos también revelan detalles como guardabarros delanteros ventilados, luces traseras delgadas integradas en el alerón y una cubierta de motor de vidrio (o lo que sería vidrio).

Creemos que el nuevo 917 tiene un aspecto impresionante, por lo que es una pena que, a diferencia de su inspiración y homónimo, nunca corra en una pista. Porsche dice que su entrada en la clase LMP1 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2014 impidió que sus diseñadores e ingenieros de carreras siguieran trabajando en el automóvil, por lo que el modelo se guardó hasta ahora. Esperamos ver aún más del concepto 917 cuando la exposición del Museo Porsche se abra al público a finales de este año.

Esta historia se publicó originalmente el 11 de marzo de 2019.

Daniel Golson ha sido un ávido entusiasta de los autos desde que era un niño pequeño, y después de pasar algunos años estudiando diseño automotriz en la universidad, dio el salto a Car and Driver en 2016. Cuando no está evangelizando sobre cupés de cuatro puertas, se le puede encontrar viendo The Real Housewives con sus dos gatos.

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