toma asiento | Funda de asiento de coche Hainan Co., Ltd

Se admite libremente que se solicitó un poco de ayuda para esta publicación. Después de todo, su autor generalmente no compra artículos para su conductor diario que intencionalmente lo hacen menos cómodo, a excepción del kit de suspensión U-Cheap-OutTM que compró una vez (es mejor pasarlo por alto).

Poner un juego de asientos de carreras en tu látigo no es algo que se deba hacer por capricho, dado su precio y propensión a la incomodidad a largo plazo. La mayoría de estas cosas apretarán tu torso como una colegiala traviesa, por lo que tal vez uno pueda argumentar que estos asientos son un buen incentivo para mantenerse en forma, o al menos entrar en uno.

Como siempre, déjanos saber en los comentarios si crees que no acertamos en estos asientos de carrera.

Comenzaremos con este asiento económico que parece haber sido comprado por los clientes para usarlo en un automóvil real o en una plataforma de simulación. Aparentemente, los controles deslizantes hacen que esta cosa sea una buena opción para implementarla como la última. En relación con el comentario anterior sobre estar en forma, este asiento se puede comprar en tamaño Mediano o Grande.

En cuanto a montarlo en un vehículo real, ya sabes, las revisiones indican que hay múltiples orificios en los soportes para facilitar el montaje y que los soportes en sí mismos son ajustables en altura. Se pone énfasis en asegurarse de que el marco en el que está montado sea cuadrado, así que continúe y rompa ese cuadrado en T que compró cuando construyó la plataforma.

Los compradores alertas notarán que la gran mayoría de los asientos (y sus revestimientos) a la venta en estos días se anuncian como PVC o cuero PU. Esto significa que el material es de la variedad hecha por el hombre y no de vaca pelada. En otras palabras, compre con cuidado y no pague una prima si se trata de productos falsos.

Eso no significa que el cuero falso sea indeseable. A menudo tiene mejores propiedades de desgaste y es más fácil de cuidar que el original. Este conjunto aparece como un par, uno para el conductor y otro para el pasajero y, naturalmente, suplanta cualquier bolsa de aire de impacto lateral y similares que estaban en sus asientos OEM. La mayoría de los clientes aceptan la necesidad de utilizar soportes especiales para instalar estos asientos en sus coches de carretera, una característica que también explica por qué no se incluyen instrucciones en el kit.

Con un peso de 28 libras, este asiento es solo una fracción de la masa desplazada por los Barcaloungers en el Dodge Challenger R/T Shaker 2018 de su autor. Los asientos de carreras Procar Sportsman se anuncian como una buena manera de agregar un estilo de carrera a su automóvil de calle o corredor de fin de semana sin sacrificar la comodidad.

Están construidos con cojines de espuma moldeada por inyección de alta densidad y marcos completamente de acero soldados con TIG. Los asientos Procar Sportsman cuentan con un generoso soporte lateral y un sistema de liberación del sillón reclinable con un solo toque, el último de los cuales es una rareza. Vienen completamente ensamblados e incluyen controles deslizantes, pero tenga en cuenta que solo son compatibles con los soportes de asiento Procar.

Ocupando el otro extremo del espectro está este asiento, uno que tiene un marco de acero tubular y está cubierto con una tela duradera. Se anuncia como compatible con la FIA, lo que asumimos se refiere al organismo sancionador de carreras mundiales y no a Fred's Internet Automobiles o algo así.

Se dice que la forma imita el tamaño de los populares asientos de fibra de vidrio y permite el montaje a través de su costado o su parte inferior. Cualquiera que haya trabajado en espacios reducidos tratando de instalar un nuevo asiento en un automóvil que nunca fue diseñado para aceptar un asiento de carreras le dirá que esto ayuda enormemente a la instalación.

Hablar de asientos de carreras sin mencionar a Sparco sería como hablar de frenos sin mencionar a Brembo o de pésimas películas de carreras sin mencionar a Driven. Compatible con un arnés de 3 o 4 puntos, este asiento encaja perfectamente en el medio de las sillas informales y extremas.

Hilarantemente, el anuncio dice que esta unidad tiene un refuerzo bajo para "aplicaciones" amplias, lo que presumiblemente es un código para aquellos de nosotros que disfrutamos de un refrigerio a medianoche en el Sonic Drive-In. Su marco de acero tubular permite una capacidad de montaje inferior y está disponible con detalles en negro, azul o rojo.

Se dice que estos asientos deportivos de carrera son ideales para aquellos que desean mejorar la apariencia, la comodidad y la estabilidad de sus asientos sin tirar la practicidad directamente a la basura. Cuentan con un marco tubular fuerte pero liviano y espuma cómoda para evitar que tu trasero se duerma en un largo viaje a la pista.

El frente del asiento de carrera está hecho de material de cuero de PVC de alta calidad (léase: cuero falso) que debe ser duradero y fácil de limpiar. Este par de asientos individuales están equipados con respaldos que tienen un solo ajustador y doble deslizador, lo que permite que una persona ajuste el ángulo del respaldo con una rotación de 180 grados. Resulta que Ford no es el único con asientos Max Recline.

Estamos revisando una marca mencionada anteriormente en esta lista, aunque el estilo del asiento es muy diferente esta vez. Aquí mencionaremos la importancia de las imágenes para los anuncios de productos, ya que la inescrutable convención de nomenclatura de esta empresa es simplemente una combinación de letras y números.

Se dice que este asiento ofrece un diseño de estilo halo protector pero con un perfil superior más delgado para la instalación en espacios más pequeños. Construidos sobre una carcasa ligera de fibra de vidrio recubierta de gel, la línea de asientos HTE-R son series aparentemente comunes del Campeonato Mundial de Turismos gracias a que están tapizados en un material Airtex altamente transpirable para mayor comodidad en condiciones de calor.

Terminaremos esta lista con otro asiento de Sparco, uno que seguramente habría sido mencionado antes si no fuera por la falta de detalles y reseñas de su anuncio. Con un precio de cuatro cifras, este asiento Sparco es el más grande de los dos asientos de su gama Circuit, indicado por el "II". Suponemos que "XL" no era un par de letras apropiado para bordar en el reposacabezas.

El asiento se vende solo sin soportes, por lo que esperamos que esté en buenos términos con un taller de fabricación de metal o que se sienta cómodo pegando piezas de metal con un soldador. También dice que están certificados por la FIA (sin embargo, su autocross local en el lote de Safeway todavía no lo está).

preguntas frecuentes

¿Los asientos de carreras son cómodos para la conducción diaria?

Una respuesta corta y rápida sería, sí, los asientos de carreras son cómodos y se pueden usar para casi todas las condiciones de manejo, ya sea en ciudad, fuera de la carretera o, obviamente, para carreras. Para elaborar, los asientos de carreras están diseñados para ser más seguros y brindarle una postura conveniente mientras está en la carretera.

Muchos profesionales incluso los relacionan con las sillas de los jugadores que se fabrican teniendo en cuenta la comodidad de los jugadores, pero con algunas adiciones para incluir algunas características sofisticadas y de seguridad en ellas.

Aunque tu coche de uso diario puede parecer un poco llamativo después de instalar asientos de carreras, si eres de los que no les importa, estos te brindarán la mejor experiencia de manejo, siempre y cuando no tengas problemas de espalda.

¿NRG hace buenos asientos?

El hecho es que NRG es una marca y fabrica algunos de los mejores asientos de carreras disponibles en el mercado. Sin embargo, antes de instalar, debe asegurarse de que su tipo de cuerpo pueda caber fácilmente en ellos.

Debido a que los asientos de carreras se enfocan principalmente en la seguridad de los conductores al mantener su postura correcta, las personas con cuerpos pesados o aquellos que son bastante delgados pueden encontrarlos incómodos, independientemente de la marca que elijan.

Lo bueno es que NRG divide sus tipos de asientos en varias categorías, a saber, Prisma, fibra de vidrio y FIA, y puede elegir un segmento, cuyos asientos se adaptan mejor a su tipo de cuerpo y hábitos de conducción.

¿Son buenos los asientos Sparco?

Sí lo son. Esto se debe a que la compañía los fabrica en varios diseños y modelos que vienen en diferentes precios que pueden oscilar entre $ 8,000 y solo unos pocos cientos. Sin embargo, muchas personas se sienten decepcionadas al saber que estos asientos no tienen calefacción y, por lo tanto, pueden hacer que los conductores se sientan incómodos mientras conducen en condiciones climáticas extremas.

Dicho esto, si su región de residencia tiene un clima neutral o aceptable, puede elegir con seguridad asientos Sparco de cualquiera de las categorías y modelos disponibles para disfrutar de una conducción segura y agradable.

¿Son buenos los asientos NRG Prisma?

Por si acaso, Prisma es una de las categorías de los asientos que fabrica NRG. Para responder a su pregunta, sí, los asientos NRG Prisma son buenos siempre que los compre de acuerdo con su tamaño. Debido a que los asientos de carrera ofrecen más seguridad que comodidad, si el tamaño no se ajusta, toda la conducción puede volverse desagradable y puede terminar con dolor de espalda u otros problemas de salud.

El mejor enfoque sería llegar a cualquiera de los distribuidores más cercanos y verificar y probar los asientos NRG Prisma en persona antes de invertir. Al hacerlo, no solo obtendrá un asiento de carreras perfecto de acuerdo con sus necesidades, sino que también se evitará la molestia de tener que reemplazarlo si algo sale mal.

¿Cómo se llaman los asientos de carreras?

Los asientos de carreras de automóviles se clasifican en diferentes categorías según su forma, propósito y características. A continuación se enumeran algunos de los tipos de asientos comunes que la mayoría de las personas prefieren instalar en sus vehículos:

Reclinable/Ajustable

Estos asientos de carreras se pueden ajustar de acuerdo con la comodidad de los conductores y pasajeros para garantizar que su viaje sea conveniente.

FIA

Estos tipos de asientos están construidos para cumplir con los estándares de la FIA y también han sido aprobados por ellos. Los asientos FIA son los mejores si eres un entusiasta de las carreras o un corredor profesional.

Balde

Estos asientos ayudan a los conductores a permanecer en su lugar mientras conducen y ofrecen comodidad y apoyo para los hombros, el cuello, la cabeza y la zona lumbar.

De vez en cuando, TTAC destacará productos automotrices que creemos que pueden ser de interés para nuestra comunidad. Además, publicaciones como esta ayudan a mantener las luces encendidas por aquí. Obtenga más información sobre cómo funciona esto.

(Nota del editor: esta publicación tiene como objetivo ayudarlo a ser un comprador informado de productos automotrices, pero también para pagar nuestros [s] hábitos de compra de sedán de los 90 [/ s] gastos operativos. Algunos de ustedes no encuentran estas publicaciones divertidas , pero ayudan a pagar Junkyard Finds, Rare Rides, Rental Reviews y cualquier otra cosa. Gracias por leer.)

[Crédito de la foto principal: BigTunaOnline/Shutterstock.com. Imágenes del producto proporcionadas por el fabricante.]

En primer lugar, si no hay una ranura proporcionada de fábrica y ubicada correctamente para las correas de la entrepierna (sí, en plural), entonces no es un asiento de carrera, solo un asiento de calle/deportivo. Aparentemente eso eliminaría la mitad de las ofrendas aquí. Y sin mención de Recaro, ¿eh?

Sparco es la única marca que reconozco en esta lista. ¿Ningún asiento Recaro, Bride o Corbeau está a la altura? Tengo Recaros en mi Supra. Si tuviera que mejorar más allá de esos, probablemente obtendría algunos sillones reclinables Bride ultraligeros. Las novias son geniales porque suelen tener compatibilidad de rieles con Recaros.