Los mejores convertibles nuevos de 2023 y 2024

A veces, solo desea bajar la capota y navegar, y estos modelos convertibles al aire libre ofrecen la combinación ideal de estilo, satisfacción al conducir y lujo.

Los convertibles se disfrutan mejor con una camisa hawaiana. Estos autos eliminan el temor de lo cotidiano y bajan el techo con él. Parte de esta emoción proviene del sacrificio del asiento trasero y el espacio de carga. Aún así, es difícil preocuparse por lo que podría haber sido cuando el sol brilla en tu cara. Al igual que las lociones bronceadoras, los convertibles vienen en diferentes concentraciones. El Mazda MX-5 Miata es un go-kart para adultos, pero palidece en comparación con la violencia del Chevrolet Corvette Z06 de 670 hp. La comparación de los dos enfrenta manzanas contra naranjas, pero ambos convertibles son capaces de aumentar su ritmo cardíaco.

A costa de un poco de rigidez en el chasis (sin mencionar el equipo adicional requerido para los días de pista), los convertibles eliminan parte de la interferencia entre los tubos de escape y tus oídos. Esto es a la vez una bendición y una maldición. La respuesta depende de la duración de su viaje y del clima que define el área que llama hogar. Levantamos cada tapa de almacenamiento, presionamos cada botón y estudiamos estos descapotables como parte de nuestro régimen de pruebas intensivas para determinar la diferencia entre un gran momento y una experiencia de conducción comprometida.

Aquí están los mejores convertibles para otros años modelo: 2022| 2021 | 2020 | 2019

Aunque también se ofrece como cupé rígido, la versión descapotable del A5 es el Audi de dos puertas y cuatro asientos diseñado para los amantes del sol. Si bien revisamos el A5 Sportback de cuatro puertas por separado, todos los modelos A5, independientemente del número de puertas, cuentan con tracción total estándar y comparten un cuatro cilindros turboalimentado de 261 hp que se acopla a una transmisión automática de siete velocidades. Aquellos que buscan potencia adicional pueden pasar al S5 de 349 hp, que aumenta el rendimiento dinámico del dos puertas pero cuesta casi $10,000 más. (Audi también ofrece el cupé en forma RS 5 de 444 hp. Planee bajar más de $ 75,000 para este modelo).

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Es posible que tenga que entrecerrar los ojos para distinguir el modelo descapotable Audi S5 2023 de alto rendimiento de su contraparte A5 estándar. Las diferencias significativas se esconden detrás de la nariz del S5. Cada S5 tiene un V-6 turboalimentado de 349 hp con una transmisión automática de ocho velocidades, un salto sustancial del A5 turbo-cuatro de 261 hp. La tracción en las cuatro ruedas Quattro de Audi es equipo estándar, al igual que un par de fuertes pinzas de freno delanteras de seis pistones. Aunque el S5 es más un mordisco que un rugido, su tenue nota de escape es un cambio de ritmo en un segmento con mucho zumbido y trueno. Las tripas del S5 están de moda y complementan su timón certero y predecible. Carece del espacio para pasajeros del S5 Sportback de cuatro puertas (revisado por separado), pero comparte tecnología disponible como la pantalla Virtual Cockpit de Audi, una gran pantalla táctil de información y entretenimiento y un sistema de audio Bang & Olufsen. El S5 no es tan rápido como las opciones más agresivas como el BMW M440i y el Mercedes-Benz C63, pero no obstante es fascinante de manejar y se ajustará a las necesidades de aquellos que buscan un equilibrio entre comodidad, rendimiento deportivo y estilo elegante. .

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Podemos pensar en pocos autos mejores para enfrentar una conducción a campo traviesa que el Bentley Continental GT 2023. Este convertible de dos puertas de gran turismo ofrece un estilo de clase alta y un lujo suntuoso digno de su precio de seis cifras. Con el potente motor V-8 o W-12 debajo del capó, ambos con doble turbocompresor, el Conti se apresura y su manejo recorre hábilmente la línea entre la comodidad y la compostura en las curvas. Todos los mejores materiales de Bentley, incluidos cuero fragante, madera noble y molduras de metal texturizado, se alinean en la cabina, que está repleta de características de lujo diseñadas para hacer que el viaje sea relajante y rápido. Y si desea un GT a medida equipado como ningún otro, Bentley también puede encargarse de eso a través de su división de carrocería Mulliner.

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Desde el asiento del conductor, hay poco que diferencie al BMW serie 4 2023 del sedán serie 3 en el que se basa, y eso es algo bueno. Pero en el exterior, el estilo de carrocería convertible de dos puertas y la parrilla de doble riñón de gran tamaño le dan a la serie 4 una apariencia completamente diferente de su contraparte de la serie 3 de cuatro puertas. La practicidad pasa a un segundo plano aquí, literalmente, ya que el asiento trasero de la serie 4 es cómodo; ni su maletero es tan espacioso como la bodega de carga de la serie 3. Pero si a alguien le importa, puede optar por el sedán de la serie 3. El convertible de la serie 4 es elegante, rápido y refinado, como cabría esperar de los BMW. Sin embargo, lo que falta es el manejo tradicionalmente agudo de la marca, especialmente si opta por el modelo 430i de nivel de entrada, que viene con un motor turboalimentado de cuatro cilindros. Opte por el M440i más potente, que luce un bullicioso motor turboalimentado de seis cilindros en línea, y las cosas se vuelven mucho más interesantes, pero incluso sus movimientos por carretera secundaria no son tan especiales como esperaríamos.

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Como la versión de dos puertas del sedán M3, el M4 tiene altos niveles de comodidad, lujo y facilidad de uso diario, y un asiento trasero razonablemente espacioso en caso de que los necesite. La potencia y el agarre son dos áreas en las que brilla el BMW M4. El M4 convertible viene con un motor de seis cilindros en línea biturbo de 503 hp, tracción total y una transmisión automática de ocho velocidades. Una abrumadora cantidad de modos de conducción que controlan la configuración del tren motriz y el chasis complican la búsqueda de una configuración con la que esté satisfecho. Dejando de lado esa queja, el M4 es un automóvil especial.

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Lánzalo por un camino sinuoso y el convertible BMW Z4 2023 hará reír incluso a los conductores novatos. Se ofrecen dos motores turboalimentados de funcionamiento suave, un cuatro de 255 hp y un turbo seis de 382 hp, y el motor más grande es feroz. Si bien el manejo del Z4 no es tan nítido como el del cupé Toyota Supra mecánicamente similar (los dos comparten sus motores y chasis) o el de rivales como el Porsche 718 Boxster y el Cayman, la comodidad de manejo y la elegante cabina del Z4 hacen que sea fácil de disfrutar. . Tener la capota plegada le brinda una experiencia de manejo sintiéndose libre, pero con la capota en su lugar, la cabina del Z4 es lo suficientemente silenciosa como para ser cómoda durante un largo viaje por carretera. Todos los modelos vienen con transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera, por lo que si está buscando una transmisión manual o tracción total, es posible que el Z4 no sea para usted.

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El convertible Chevrolet Camaro ZL1 recorre la delgada línea que separa el lugar donde lo cotidiano se encuentra con la pista de carreras. Usando el Camaro de todos los días (revisado por separado) como bloque de construcción, el tornado que es el ZL1 hace que los poderosos modelos Camaro LT1 y SS de 455 hp se sientan como ráfagas de viento comparativas. Acredite el V-8 sobrealimentado de 650 hp exclusivo del modelo ZL1, así como sus neumáticos anchos Goodyear F1 SuperCar que son tan pegajosos como s'mores. Un paquete de rendimiento 1LE disponible despierta una bestia aún más poderosa, con el paquete que agrega llantas aún más anchas y pegajosas, placas de inclinación ajustables en cada esquina y amortiguadores de válvula de carrete de suspensión dinámica de Multimatic. Piense en el Camaro ZL1 como un corredor de la NASCAR Cup Series para la calle.

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Con el rendimiento de un superdeportivo, un precio asequible y un estilo llamativo, el Chevrolet Corvette 2023 honra el estatus de la placa de identificación como ícono automotriz, pero con un giro en el motor central. El C8 actual es la primera generación que tiene su motor V-8 de aspiración natural montado detrás del compartimiento de pasajeros, lo que impulsa al auto deportivo halo de Chevy al reino de la maquinaria exótica. Su manejo preciso y su aceleración explosiva están a la altura de los autos deportivos que cuestan decenas de miles más, pero también es lo suficientemente cómodo y refinado para conducir a campo traviesa. El C8 se ofrece tanto como descapotable como cupé, y el modelo de techo rígido tiene un panel de techo que se puede levantar para permitir que entre el sol. Su cabina es acogedora pero cómoda, y hay suficiente almacenamiento en el maletero para comestibles o equipaje. haciendo del Corvette un auto deportivo fácil de vivir todos los días. Estamos encantados con este perenne ganador del premio 10Best, y creemos que tú también lo estarás.

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El Chevy Corvette Z06 2023 eleva la icónica placa de identificación al territorio ocupado por exóticos de Ferrari y Lamborghini. Con el motor ahora ubicado detrás del conductor, se parece a cualquier Z06 visto antes. No solo es considerablemente más ancho que el Corvette Stingray normal, sino que también cuenta con tomas de aire más grandes y un alerón trasero único. Gracias a un cigüeñal plano, el V-8 de 5.5 litros de aspiración natural del nuevo Z06 no suena como ningún Vette anterior, y llevó el auto a 60 mph en solo 2.6 segundos en nuestra pista de prueba. Si bien hereda las mejores comodidades y tecnología del Stingray, su rendimiento y manejo se han mejorado y perfeccionado. Chevy cambió a un diseño de motor central para hacer del Corvette C8 un superdeportivo que más personas pueden pagar, y el Corvette Z06 2023 promete avergonzar a más de unas pocas personas que conducen superdeportivos increíblemente caros cuando se encuentran en una pista de carreras. Quedamos tan impresionados con el z06 que lo nombramos en nuestra lista de los 10 mejores autos de 2023 junto con el Stingray.

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Ya sea atravesando senderos densos en el bosque o ralentí silenciosamente hasta la ventanilla de un Wendy's, se puede decir que el Ford Bronco con tracción en las cuatro ruedas es el todoterreno más emocionante desde el Jeep Wrangler. Y al igual que su rival todoterreno, el Bronco también es un convertible, con su elección de techo de tela o techo rígido. Ganador de nuestro premio 10Best Trucks and SUVs, el Bronco viene en estilos de carrocería de dos y cuatro puertas, y fue diseñado para hacer todo lo que un Wrangler puede hacer, y hace eso y más. Sí, puede quitar las puertas del Bronco al igual que en un Wrangler, pero solo el Ford conserva sus espejos. Los SUV de ambas marcas se adaptan a los grandes lodosos, pero el Bronco sufre de un ruido de carretera notablemente menor cuando viaja por las carreteras entre charcos. También tiene más caballos de fuerza base, con una potencia que oscila entre un cuatro cilindros en línea de 2.3 litros turboalimentado de 300 hp y un V-6 de 2.7 litros biturbo de 330 hp. Si buscas más que eso, deléitate con los guardabarros hinchados de la Bronco Raptor de 418 hp, revisada por separado. Con una variedad vertiginosa de modelos, versiones y equipos opcionales, la Bronco ofrece una gran capacidad de configuración que le permite adaptarse a una amplia gama de necesidades, incluso para aquellos acérrimos (como nosotros) que quieren cambiar de marcha con la ayuda de un embrague. pedal.

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Si está deseando un viaje rudo que ofrezca niveles extremos de rendimiento todoterreno, tiene bastantes opciones. Uno excelente es el Ford Bronco Raptor 2023, ganador del premio 10Best, un depredador todoterreno que fortalece el SUV Bronco ya capaz con un corpulento EcoBoost biturbo V-6, un sistema de tracción en las cuatro ruedas multiconfigurable, una configuración de suspensión con amortiguadores Fox que pueden hacer frente a cualquier terreno que se le presente, llantas enormes de 37 pulgadas con bandas de rodadura profundas y placas protectoras en abundancia. Más allá de eso, el Raptorized Bronco también es capaz de remolcar hasta 4500 libras y correr a 60 millas por hora en menos de seis segundos. No es el crucero de carretera más cómodo, pero no pretende serlo; este Ford es para entusiastas incondicionales del todoterreno que ven el mundo como un enorme patio de recreo lleno de arena y rocas que espera ser explorado.

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Durante más de 55 años, el Ford Mustang ha seguido evolucionando hasta convertirse en un corcel más sofisticado. Esta iteración viene de serie con un motor EcoBoost de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 310 hp con una transmisión manual de seis velocidades. Y mientras que el pony car se vuelve tan salvaje como el Shelby GT500 de 760 hp, revisado por separado, la opción más convencional es el Mustang GT con el motor V-8 de 450 hp. Tanto el cuatro cilindros como el V-8 pueden acoplarse a una transmisión manual o automática de 10 velocidades. Aunque un EcoBoost de alto rendimiento de 330 hp es una actualización disponible para el cuatro cilindros, el Mustang funciona mejor con el rugiente V-8. Mientras que su musculoso rival más cercano, el Chevy Camaro, tiene un interior más ergonómico, el asiento trasero más grande del Mustang y la mejor visibilidad hacia el exterior hacen que sea más fácil vivir con él.

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Llamar ícono al Mazda MX-5 Miata 2023 sería quedarse corto. El auto deportivo compacto descapotable reinventó el nicho cuando apareció por primera vez en 1989. Desde entonces, solo ha mejorado, perfeccionando su rendimiento y manejo hasta lo que es hoy: una de las cosas más entretenidas sobre cuatro ruedas. . El Miata compite con los gemelos Subaru BRZ y Toyota GR 86, pero a diferencia de esos cupés, se ofrece con dos estilos de carrocería descapotable: un convertible con techo de tela o un Targa con techo rígido retráctil llamado RF. Todos los modelos están propulsados ​​por un cuatro cilindros de 181 hp y vienen con una caja de cambios manual estándar de seis velocidades, una combinación que recuerda a los autos deportivos de antaño. Hay disponible una transmisión automática, pero quédese con la manual; convierte a este biplaza de peso pluma en un apasionante compañero de conducción. No es la mejor opción para los viajes diarios al trabajo o los viajes largos por carretera, y los conductores altos encontrarán la cabina un poco estrecha, pero el Miata está equipado con lo esencial y su chasis está ajustado por expertos para la máxima diversión.

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La vida es corta: olvídate del SUV y conduce un automóvil de alto rendimiento. ¿Podríamos sugerir el absolutamente balístico Mercedes-Benz C63 S 2023? Este dos puertas biturbo cuenta con un tren motriz V-8 de 503 hp y un chasis que brinda un manejo enfocado en el láser, lo que lo convierte en uno de los modelos más brutales en la cartera de productos de Mercedes-AMG. No se conduce como un automóvil de lujo, aunque ofrece muchas características de alta gama y materiales de primera calidad dentro de su cabina bien equipada. Cabe señalar que el C63 que se ofrece este año se monta en la plataforma de clase C de la generación anterior, por lo que aquellos que buscan lo último y lo mejor deberían considerar esperar al modelo 2024 del próximo año, que se ofrecerá solo como un sedán y será propulsado por un tren motriz híbrido de cuatro cilindros turboalimentado de 671 hp aún más balístico.

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El Mercedes-AMG E53 Cabriolet es deportivo, atractivo y completamente atractivo para conducir, razón por la cual ganó nuestro premio Editors' Choice todos los años desde 2019 hasta 2023. Lo que separa al E53 de la clase E normal de la marca Benz es su atletismo , que se puede ver, sentir y escuchar. Las mejoras sobre el modelo estándar comienzan con su motor de seis cilindros en línea, que está equipado con un turbocompresor y un supercargador eléctrico y cuenta con 429 caballos de fuerza respetables y 384 libras-pie de torque. El E53 se monta sobre una suspensión deportiva ajustada por AMG y presenta numerosos cambios visuales desde su parrilla especial hasta sus tubos de escape cuádruples, todos los cuales comunican su propósito más serio de un vistazo.

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Puede parecer parte de un auto deportivo atrevido, pero el Mercedes-AMG SL-class 2023 es en realidad más un gran auto de turismo con un guardarropa vanguardista. El manejo es lo suficientemente agudo como para ser entretenido, pero la pieza de fiesta del SL es su atronador tren motriz V-8. Aunque todos los modelos vienen con tracción total y funcionan con el mismo motor V-8 biturbo, el SL se ofrece en dos potencias, comenzando con el SL55 de 469 caballos de fuerza y ​​pasando al SL63 de 577 caballos de fuerza. La cabina del SL tiene suficiente espacio para dos adultos e incluye muchas características de lujo y tecnología, incluida una pantalla de información y entretenimiento de 11.9 pulgadas que puede ajustar su posición para adaptarse mejor a la línea de visión del conductor. Aunque Mercedes-AMG se refiere al SL como un roadster, tiene dos asientos traseros pequeños. Pero el asiento trasero se usa mejor como un lugar para su bolso de mano o sus compras, ya que el espacio para las piernas es limitado; con el techo convertible en su lugar, también lo está el espacio para la cabeza.

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Aterciopelado, cremoso, mantecoso, suave: estas son las palabras que vienen a la mente en un Mercedes-Benz E-class. Incluso con la capota bajada, el descapotable Clase E proporciona una sensación de lujosa comodidad y hay una larga lista de opciones que permiten a los clientes personalizar su coche a su gusto. Todos los convertibles Clase E están bendecidos con una versión de 362 hp del sedoso motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros de Mercedes. La clase E viene con una gran cantidad de artículos de lujo que van desde una nevera portátil en la guantera hasta una columna de dirección ajustable eléctricamente. Sorprendentemente, sin embargo, algunas cosas que esperaría que fueran estándar en este rango de precios resultan ser opcionales, como la tapicería de cuero y las asistencias al conductor más sofisticadas de Mercedes. El E-class es un crucero tranquilo que prioriza la comodidad, por lo que aquellos que necesitan velocidad deben ver el AMG E53 por su rendimiento amplificado. Pero si lo que busca es un automóvil de lujo bellamente diseñado, con un pedigrí a la altura, la clase E siempre ha sido y sigue siendo una opción convincente.

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Aunque el 718 Boxster 2023 es técnicamente el automóvil de nivel de entrada de la marca, su manejo brillante, sus potentes motores turboalimentados y su dirección conectada a su psique lo convierten en cualquier cosa menos en una versión diluida del venerado 911. El Boxster y su hermano, el 718 Cayman coupé, son excelentes representaciones de lo que debería ser un auto deportivo, lo que los convierte en excelentes adiciones a nuestra lista de los 10 mejores autos. Una configuración de motor central le da al Boxster una sensación de equilibrio y ligereza en la carretera, y puede disfrutar de la nota agresiva del escape y los cálidos rayos del sol al mismo tiempo con la capota echada hacia atrás. De acuerdo, nos atrapaste poniéndonos poéticos; el Boxster no es un coche perfecto. El espacio de carga es limitado, solo hay dos asientos dentro de su cabina, y el mejor tren motriz, el dulce y sonoro flat-six, se limita al costoso modelo GTS. Pero seamos realistas aquí: es un automóvil deportivo, entonces, ¿quién esperaría que fuera todo para todos los conductores? Eso es lo que hace que el 718 sea tan especial: es brillante en todo lo que debe ser un automóvil deportivo.

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Si cierra los ojos e imagina un Porsche, es probable que el 911 aparezca primero en su imaginación. Este auto deportivo con motor trasero es una leyenda, y por una buena razón. Haga que muchas razones. Durante décadas ha sido un punto de referencia en rendimiento, manejo y sensación, inspirando a rivales como el Aston Martin Vantage, el Audi R8 y el Maserati MC20, por nombrar algunos. El 911 "estándar" se apega a sus raíces con un conjunto de motores biturbo planos de seis cilindros que han sido ajustados para generar hasta 473 caballos de fuerza. Los modelos Turbo de mayor rendimiento están disponibles, este es Porsche, por supuesto, pero revisamos esos autos por separado. La mayoría de los modelos 911 tienen tracción trasera, pero también está disponible la tracción total. Un convertible Cabriolet tradicional presenta una capota blanda que se retrae completamente hacia abajo, pero Porsche también ofrece el 911 como un Targa que presenta un panel retráctil sobre los asientos delanteros. Ambos tienen una cabina que es cómoda para dos adultos, ya sea que haya sido adornada con lujos o que haya dejado espacio para los huesos. La superioridad del 911 se deriva no solo de sus elevadas capacidades de rendimiento, sino también del hecho de que es lo suficientemente cómodo para vivir con él a diario.

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La entrega de velocidad del Porsche 911 Turbo es increíblemente rápida. Sus lanzamientos con tracción total son cortesía de un seis cilindros en línea estándar de 3.7 litros y 573 hp o una versión de 640 hp para los modelos Turbo S. Es uno de los autos más rápidos que jamás hayamos probado, llegando a 30 mph en 0.8 segundos, a 60 mph en 2.1 segundos y a través de un cuarto de milla en solo 9.9 segundos a 138 mph. Su aceleración similar a la de un cohete está respaldada por su capacidad para tragarse las esquinas de un bocado gracias a su manejo casi mágico, su increíble sensación de dirección y su enorme agarre. Aunque el 911 Turbo no ofrece una transmisión manual, la automática de doble embrague de ocho velocidades es más rápida e inteligente que nosotros de todos modos. Pasar más tiempo con ambas manos al volante es una buena idea con una potencia como esta. Si bien nos encanta el 911 de 473 hp y tracción trasera con transmisión manual, eso no significa que alguna vez diríamos que no a los 911 Turbo y Turbo S, más rápidos y con resortes más firmes.

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Sí, todavía está trabajando en el proyecto de automóvil Nissan 300ZX Turbo de 1986 que comenzó en la escuela secundaria, y no, aún no está a la venta. Austin Irwin nació y se crió en Michigan y, a pesar de haber sido bombardeado por discos de hockey durante una carrera no tan exitosa como portero en la escuela secundaria y la universidad, todavía tiene todos sus dientes. Le encantan los coches de los años 80 y Bleu, su Gran Pirineo, y es un miembro activo de la comunidad Buffalo Wild Wings. Cuando Austin no está trabajando en sus propios autos, es probable que esté al costado de la carretera ayudando a alguien más a arreglar los suyos.

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