A Apple se le ha concedido una patente para un próximo

El Proyecto Titán de Apple es un proyecto de largo alcance relacionado con futuros vehículos eléctricos autónomos y semiautónomos. Llevamos años cubriendo esta tendencia y nuestro archivo alberga 154 patentes (incluida la patente actual). Sabemos que el proyecto es real porque dos ex ingenieros chinos, Xiaolang Zhang y Weibao Wang, fueron arrestados y acusados ​​de robar secretos comerciales del Proyecto Titán para empresas en China. Nadie es arrestado por robar secretos comerciales de vaporware.

Project Titan cubre todas las partes de los futuros vehículos imaginables. Uno o más equipos están trabajando en sistemas de retención de pasajeros con cinturones de seguridad y bolsas de aire. Varios equipos han ideado diferentes sistemas posibles que Apple algún día podría adoptar para diferentes tipos de vehículos posibles. Aquí hay algunas patentes anteriores sobre este tema: 01, 02, 03 y 04.

El 23 de mayo, la Oficina de Marcas y Patentes de EE. UU. otorgó oficialmente a Apple una patente titulada simplemente "Sistema de sujeción". El 15 de mayo, Patently Apple publicó un informe de patente titulado "Apple inventa una gran mesa inteligente en el vehículo con múltiples grados de libertad que podría funcionar como una pantalla grande y más. Se trataba de un vehículo autónomo donde las dos filas de asientos estaban diseñado con una mesa integrada entre las filas en un vehículo privado. La patente concedida recientemente por Apple podría relacionarse con un vehículo autónomo privado u otros tipos de vehículos, como un impuesto autónomo o un autobús lanzadera donde las dos filas de asientos se enfrentan entre sí sin un mesa.

Este tipo de vehículo autónomo obligará a la industria del automóvil a replantearse cómo desplegar un sistema Airbag. Las bolsas de aire convencionales están ocultas en el volante para el conductor y en parte del tablero para los pasajeros, lo que Apple describe como una "superficie de reacción". En los vehículos donde no hay conductor y los asientos delanteros y traseros están uno frente al otro, no hay una "superficie de reacción" para colocar las bolsas de aire.

La invención de Apple cubre técnicamente un vehículo que incluye una carrocería, asientos y un sistema de sujeción desplegable. La carrocería del vehículo incluye un suelo, un techo y dos lados que definen conjuntamente un compartimento de pasajeros. Los asientos están colocados en el habitáculo. Al menos uno de los asientos está dispuesto en primera fila y mirando hacia atrás. Al menos otro de los asientos está dispuesto en una fila trasera y mira hacia adelante hacia la fila delantera. El sistema de sujeción desplegable incluye un panel y un actuador de panel que despliega el panel.El panel se extiende hacia el interior a lo largo del techo cuando se almacena.El panel se coloca en tensión entre uno de los lados y el techo cuando es desplegado por el actuador del panel.

El panel puede, cuando es desplegado por el actuador del panel, transferir fuerza y ​​ser colocado en tensión entre las ubicaciones de tensión superior en el techo y una ubicación de tensión exterior inferior en uno de los dos lados pero no en el otro de los dos lados.

La tensión superior las ubicaciones pueden incluir una ubicación de tensión interior superior que está más alejada de uno de los dos lados que del otro de los dos lados. Un extremo superior del panel se puede acoplar de forma fija al techo en los lugares de tensión superior para transferir la fuerza al mismo.

Un extremo inferior del panel. puede acoplarse a una correa que transfiere la fuerza a la ubicación de tensión externa inferior. El accionador del panel puede mover la correa para tirar del extremo inferior del panel hacia abajo.

El sistema de retención desplegable puede incluir además un cojín inflable (Airbag) y un actuador de cojín que despliega el cojín inflable al inflar el cojín. El cojín inflable puede extenderse hacia el interior a lo largo del techo cuando se almacena y/o puede desplegarse entre el panel y el respaldo del al menos un asiento en la fila trasera. Cuando se despliegan tanto el panel como el cojín inflable, el cojín inflable puede extenderse por debajo del panel.

Patente de Apple FIG. 1A a continuación es una vista lateral de un compartimiento de pasajeros de un vehículo de pasajeros; HIGO. 3A es la vista lateral del habitáculo de la fig. 1A con sistemas de retención desplegables en estados desplegados; y la figura. 3B es la vista en sección transversal del compartimiento de pasajeros de la FIG. 1B con los sistemas de retención desplegables en los estados desplegados. Haga clic en la imagen de abajo para agrandarla y poder leer sobre los componentes desglosados ​​para usted.

Además de la fig. 3B:Antes del despliegue, el cojín inflable #250 se oculta a la vista, por ejemplo, detrás de los paneles de moldura u otras cubiertas asociadas con el techo #116 (p. ej., la estructura transversal 116a) y/o uno de los lados #118 (p. ej., un del medio de las estructuras de pilares #118a), como esas mismas cubiertas o paneles de moldura que ocultan a la vista el panel de reacción #240.

Cuando se almacena, el cojín inflable se puede plegar (p. ej., plisar) y/o enrollar para tener una forma alargada compacta que se extienda lateralmente al menos parcialmente a través del techo, por ejemplo, colocándose detrás del panel de reacción.

El accionador de cojín #270 puede ser cualquier dispositivo inflador adecuado, como un pirotécnico, que despliega el cojín inflable 250 inflando el cojín inflable con un gas.

En funcionamiento, el sistema de control de sujeción está configurado para desplegar el panel de reacción antes que el cojín inflable, de modo que el panel de reacción esté en posición de transferir la fuerza del cojín inflable al techo y al lateral n.° 118 de la carrocería del vehículo para restringir el pasajero durante un evento de alta aceleración o desaceleración.

Para obtener más detalles, revise la patente concedida de Apple 11654858. El inventor principal de Apple que figura en la lista es Adam Golman, ingeniero principal de I+D del equipo sénior, Autonomous Technologies.

Publicado por Jack Purcher el 04 de junio de 2023 a las 09:06 en 2. Patentes concedidas, Proyecto Titán, Tecnología de vehículos | Enlace permanente | Comentarios (0)