Acerca de Coche y Conductor

Cómo contactarnos y suscribirse

Bienvenido a Car and Driver. Hemos creado esta página para presentarnos y hacerle saber lo que hacemos aquí. Car and Driver es una revista impresa y digital que cubre las ofertas de automóviles más recientes, muestra la cultura del automóvil y ayuda a las personas a comprar un automóvil al ofrecer nuestra marca única de inteligencia, independencia e irreverencia. Hemos estado en el negocio de las revistas desde 1955 y en línea durante más de dos décadas.

Hacemos que lo complicado sea más fácil de entender para aquellos de ustedes que buscan un auto nuevo y superamos los límites de las máquinas de rendimiento para nuestros lectores entusiastas. Una revisión de Car and Driver equilibra lo subjetivo con los datos objetivos y no se anda con rodeos; en nuestros mejores días, esperamos incluso hacerte reír. Reunimos pruebas de comparación de varios autos que separan lo bueno, lo malo y lo feo para brindarle el conocimiento del producto que anhela. Nuestro sistema de clasificación en línea desglosa los segmentos de vehículos para ayudar a los compradores a tomar decisiones informadas. Además de reseñas nítidas e imparciales, nuestras características y columnas permiten a nuestros lectores competir con los mejores escritores automotrices del mundo.

Al igual que los discos de vinilo, la versión impresa de Car and Driver está de moda, es coleccionable y nunca pasa de moda. En cada número, obtendrá lo mejor de nuestros escritores, fotógrafos y artistas gráficos en un formato que puede tener en sus manos. También es el único lugar para obtener nuestra legendaria columna Backfires, donde puede leer las mejores (y peores) cartas al editor y las respuestas de Ed. Haz lo que legiones de lectores exigentes han estado haciendo desde 1955 y suscríbete a Car and Driver.

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También estamos en el negocio de probar autos, camiones, SUV y furgonetas. Eso es lo que nos separa de otros medios automotrices. Durante más de 60 años hemos estado respondiendo preguntas objetivas: ¿Qué tan rápido? ¿Qué tan rápido? ¿Cuánto agarre? Nuestros hallazgos han resuelto innumerables apuestas de bar. Con el objetivo de cubrir todas las marcas y modelos del mercado, probamos más de 400 vehículos por año, más que nadie en la industria. En los primeros días de la revista, justo cuando el sistema de carreteras interestatales comenzaba a conectar el país, usábamos un cronómetro para medir los tiempos de aceleración. En la actualidad, utilizamos equipos de prueba basados ​​en GPS de alta precisión. Las pruebas evolucionan continuamente a medida que cambian la tecnología y los vehículos. Recientemente, agregamos varias pruebas estáticas para medir el espacio de carga, los bolsillos de almacenamiento interiores, el tiempo de respuesta de infoentretenimiento y el tamaño de los puntos ciegos, entre otras cosas. En total, recopilamos más de 200 puntos de datos en cada vehículo de prueba. Puede obtener más información sobre nuestras pruebas y procedimientos aquí.

¿Por qué poner tanta energía en las pruebas de vehículos? Creemos que las pruebas de terceros son fundamentales porque las afirmaciones de rendimiento de los fabricantes son solo eso: afirmaciones. A lo largo de los años, las pruebas C/D han descubierto numerosos autos que no funcionaron como se prometió. En 1999, nuestra prueba de un Ford Mustang Cobra de bajo rendimiento llevó a Ford a admitir que los múltiples de admisión defectuosos comprometían el flujo de aire. Ford instaló nuevos colectores de admisión y silenciadores para entregar los caballos prometidos. Cuando un Mazda Miata 2001 demostró ser más lento que el modelo anterior a pesar de un aumento de 15 caballos de fuerza declarado, lo llamamos BS. Mazda luego confesó que el número de 155 caballos de fuerza provino de una versión japonesa que no pasó los estándares de emisión de EE. UU. Mazda ofreció recomprar los primeros modelos o brindar mantenimiento gratuito y $500. Más recientemente, Toyota afirmó que el centro de gravedad del Supra 2020 era más bajo que el del GR86, así que lo medimos. Toyota se equivocó.

Car and Driver está respaldado en parte por publicidad, pero todo lo que ve en el sitio o en la revista es producido por nuestros editores o colaboradores y se adhiere a nuestros altos estándares de calidad. Para garantizar la precisión, nuestro contenido es verificado por el departamento de copia y editado por el equipo de pruebas para verificar la precisión técnica. Si tenemos contenido creado en asociación con anunciantes, lo marcaremos como tal. Y también valoramos su contribución: infórmenos si detecta un error o tiene comentarios que desea compartir.

Car and Driver participa en varios programas de marketing de afiliados, lo que significa que podemos recibir comisiones pagadas sobre productos comprados a través de nuestros enlaces a sitios de minoristas. Sin embargo, todos los productos presentados en Car and Driver se investigan, prueban o aprueban de forma independiente. Siempre ponemos al consumidor primero y recomendamos solo productos que respaldamos.

Nos tomamos muy en serio nuestra relación de confianza con nuestros lectores y, por lo tanto, mantenemos una estricta política de privacidad.

Las oficinas de Car and Driver están ubicadas en 1585 Eisenhower Place en Ann Arbor, Michigan. Si está interesado en suscribirse o suscribirse a nuestro boletín informativo o si tiene alguna pregunta sobre su suscripción, visite nuestra página Contáctenos para ponerse en contacto y obtener más información.

Editor en jefe

Tony Quiroga es un editor, escritor y crítico de autos veterano de Car and Driver desde hace 18 años y el decimonoveno editor en jefe de la revista desde su fundación en 1955. Está suscrito a Car and Driver desde los seis años. "Al crecer, leí todos los números de Car and Driver de cabo a rabo, a veces tres o más veces. Es el lugar en el que quería trabajar desde que sabía leer", dice Quiroga. Pasó de Automobile Magazine a un puesto de editor asociado en Car and Driver en 2004. A lo largo de los años, ocupó casi todos los puestos editoriales impresos y digitales, editó varios números especiales y también ayudó a producir los primeros esfuerzos de YouTube de C/D. También es el piloto de pruebas con más antigüedad en Lightning Lap, habiendo dado vueltas en el Grand Course de Virginia International Raceway más de 2000 veces en 12 años.

directora digital

Laura Sky Brown ha estado involucrada en los medios automotrices durante mucho tiempo y considera que su vocación es proteger el legado y ayudar a garantizar la alta calidad continua de Car and Driver. Fue una de las primeras integrantes del personal de Automobile Magazine en los años 80 y, desde entonces, ha trabajado para muchas otras revistas y sitios web de automóviles como escritora, editora y correctora. Ha tenido el privilegio de editar a muchos de los grandes del periodismo automotriz a lo largo de los años, incluidos los que actualmente escriben para C/D.

Editor ejecutivo

KC Colwell es el editor ejecutivo de Car and Driver, que cubre nuevos autos y tecnología con un buen ojo para las tonterías automotrices y con lo que él considera un gran sentido automovilístico, que es un humilde alarde. En su primer día en C/D en 2004, alguien que ni siquiera sabía si tenía licencia de conducir le entregó las llaves de un Porsche 911. También es uno de los pilotos que dieron vueltas rápidas en la prueba anual en pista Lightning Lap de C/D.

Director de Pruebas

Dave VanderWerp ha pasado más de 15 años en la industria automotriz, en diversos roles, desde ingeniería hasta consultoría de productos, y ahora lidera los esfuerzos de prueba de vehículos de Car and Driver. Dave tuvo su muy afortunado comienzo en C/D al enviar un currículum no solicitado en el momento justo para conseguir un trabajo de medio tiempo como guerrero de la carretera cuando era estudiante en la Universidad de Michigan, donde inmediatamente quedó cautivado con el mundo. del periodismo automotriz.

Editor en jefe

David Beard estudia y revisa cosas relacionadas con la automoción y lleva al límite las cosas que funcionan con combustibles fósiles y electricidad. Su pasión por el Ford Pinto comenzó en su concepción, que tuvo lugar en un Pinto.

Redactor técnico

Dan Edmunds nació en el mundo de los automóviles, ya que su padre era un piloto de carreras jubilado que fundó Autoresearch, un taller de construcción de autos de carreras donde Dan se formó como fabricante de metales antes de pasar por la escuela de ingeniería, SCCA Showroom Stock Racing y trabajos de desarrollo de suspensión en dos fabricantes de automóviles diferentes. Su carrera como escritor comenzó casi por accidente cuando Edmunds.com (sin relación) lo eligió para construir un departamento de pruebas de vehículos.

Redactor técnico

Mike Sutton es un editor, escritor, piloto de pruebas y nerd de los autos en general que ha contribuido a la pasión reverente e irreverente por los automóviles de Car and Driver desde 2008. Originario de Michigan y de los suburbios de Detroit, disfruta del aire libre y de quejarse del clima. un afecto por los vehículos todoterreno y cree en la protección federal para los motores de aspiración natural.

Editor de pruebas de carretera

Becca conoció la revista Car and Driver a la edad de cuatro años. Comenzó a trabajar para 10Best Cars cuando tenía 16 años, y luego de forma intermitente durante 10 años. Un título en trabajo social y un breve tiempo en esa línea de trabajo llevaron a Becca de regreso a Car and Driver y, finalmente, al lado de la flota, donde produjo lanzamientos y eventos automotrices a gran escala. Becca dejó la industria automotriz en 2013 cuando se convirtió en terapeuta de yoga con una certificación de la Universidad Loyola Marymount y luego fue practicante de Reiki durante seis años. Una mudanza de regreso de Los Ángeles a Michigan trajo a Becca de regreso a Car and Driver ya su amor por los autos.

Guerrero del camino

Guerrero del camino

La historia de amor de Jacob Kurowicki con los autos no termina con las armas de pista y los lujosos yates terrestres, sino que se extiende a los tontos y excéntricos. Suspirar por un Pontiac Sunfire GT cuando era niño fue el primer indicador, pero el deseo continuo por un Lamborghini LM002 es el truco. Afortunadamente, encontró un hogar en el equipo de pruebas de Car and Driver que le permite desarrollar aún más su amor por el mundo automotriz y las rarezas que lo acompañan.

Guerrero del camino

Christi VanSyckle trabajó durante una década en el campo de la toxicología y luego pasó al equipo de pruebas de Car and Driver basado en una alineación fortuita del cosmos. Mientras crecía, iba a trabajar con su padre en los días no escolares en el (supuesto) taller de desguace que él dirigía en Detroit en los años 80 y 90. Nunca se le permitió acariciar a los perros que vivían en el garaje de la tienda, pero el olor a perfume mecánico y la sensación del jabón de lava es pura nostalgia infantil. Cuando no está trabajando, disfruta pasar tiempo con su familia creada, cocinar, hacer jardinería y planear en silencio la venganza contra sus enemigos mortales.

Directora de la Guía del Comprador

Rich Ceppos ha evaluado automóviles y tecnología automotriz durante una carrera que abarcó 10 años en General Motors, dos períodos en Car and Driver por un total de 19 años y miles de millas registradas en autos de carreras. Estaba en la escuela de música cuando se dio cuenta de lo que realmente quería hacer en la vida y, de alguna manera, funcionó. Entre sus dos publicaciones en C/D, se desempeñó como editor ejecutivo de Automobile Magazine; fue vicepresidente ejecutivo de Campbell Marketing & Communications; trabajó en el área de desarrollo de productos de GM; y se convirtió en editor de Autoweek. Ha competido continuamente desde la universidad, tenía licencias de carreras profesionales SCCA e IMSA y ha competido en las 24 Horas de Daytona. Actualmente trabaja en un Miata de 1999 y en un Corvette descapotable de 1965 y aprecia que ninguno de sus colegas más jóvenes haya pronunciado aún "Está bien, Boomer" cuando cuenta una de sus historias sobre los viejos tiempos locos en C/D.

Jefe de redacción

Drew Dorian es un entusiasta de los automóviles de toda la vida que también ha ocupado una amplia variedad de puestos centrados en el consumidor a lo largo de su carrera, desde asesor financiero hasta vendedor de automóviles. Soñaba con convertirse en editor de Car and Driver desde que tenía 11 años, un sueño que se hizo realidad cuando se unió al personal en abril de 2016. Nació y creció en Michigan y aprendió a conducir un Pontiac Grand Am de 1988. Sus intereses automotrices van desde descapotables y autocaravanas hasta autos deportivos y SUV de lujo.

Editor asociado

Sí, todavía está trabajando en el proyecto de automóvil Nissan 300ZX Turbo de 1986 que comenzó en la escuela secundaria, y no, aún no está a la venta. Austin Irwin nació y se crió en Michigan y, a pesar de haber sido bombardeado por discos de hockey durante una carrera no tan exitosa como portero en la escuela secundaria y la universidad, todavía tiene todos sus dientes. Le encantan los coches de los años 80 y Bleu, su Gran Pirineo, y es un miembro activo de la comunidad Buffalo Wild Wings. Cuando Austin no está trabajando en sus propios autos, es probable que esté al costado de la carretera ayudando a alguien más a arreglar los suyos.

Editor en jefe

A pesar de su apellido compartido, Greg Fink no está relacionado con el infame Rat Fink de Ed "Big Daddy" Roth. Ambos Finks, sin embargo, son conocidos por su amor por los autos, la cultura del automóvil y, curiosamente, los trajes de baño de una pieza con monograma. La carrera de Greg en la industria de los medios se remonta a más de una década. Su experiencia previa incluye períodos como editor en publicaciones como US News & World Report, The Huffington Post, Motor1.com y MotorTrend.

Editor en jefe

Como un agente durmiente activado al final del juego, Elana Scherr no conocía su vocación a una edad temprana. Al igual que muchas chicas, planeaba ser veterinaria, astronauta y artista, y estuvo más cerca de eso último asistiendo a la escuela de arte de la UCLA. Pintó imágenes de autos pero no tenía uno. Elana obtuvo a regañadientes una licencia de conducir a los 21 años y descubrió que no solo amaba los autos y quería conducirlos, sino que a otras personas les encantaban los autos y querían leer sobre ellos, lo que significaba que alguien tenía que escribir sobre ellos. Desde que recibió los códigos de activación, Elana ha escrito para numerosas revistas y sitios web de autos, cubriendo clásicos, cultura automovilística, tecnología, deportes de motor y reseñas de autos nuevos.

Editor en jefe

A pesar de haber sido criado con una dieta constante de modelos básicos de Honda y Toyota, o tal vez por eso, Joey Capparella cultivó una obsesión por la industria automotriz durante su infancia en Nashville, Tennessee. Encontró una manera de escribir sobre automóviles para el periódico escolar durante sus años universitarios en la Universidad de Rice, lo que eventualmente lo llevó a mudarse a Ann Arbor, Michigan, para su primer trabajo profesional de escritura de automóviles en la revista Automobile. Ha sido parte del equipo Car and Driver desde 2016 y ahora vive en la ciudad de Nueva York.

Editor en jefe

La adicción a los automóviles de Eric Stafford comenzó antes de que pudiera caminar, y ha alimentado su pasión por escribir noticias, reseñas y más para Car and Driver desde 2016. Su aspiración al crecer era convertirse en millonario con una colección de autos al estilo de Jay Leno. Aparentemente, hacerse rico es más difícil de lo que parecen los influencers de las redes sociales, por lo que evitó el éxito financiero por completo para convertirse en periodista automotriz y conducir autos nuevos para ganarse la vida. Después de obtener un título en la Universidad Central de Michigan y trabajar en un diario, los años de quemar dinero básicamente en autos de proyectos fallidos y cacharros con sabor a limón finalmente dieron sus frutos cuando Car and Driver lo contrató. Su garaje actualmente incluye un Acura RDX 2010, un Chevy Camaro Z/28 '97 manual y un Honda CRX Si '90.

Editor asociado

Caleb Miller no puede recordar un momento en el que no estuviera obsesionado con los autos. Comenzó a escribir blogs sobre autos a los 13 años, con la esperanza de algún día escribir para las revistas de autos que pasaba horas leyendo. Ese sueño se hizo realidad después de graduarse de la Universidad Carnegie Mellon y unirse al equipo Car and Driver. Le encantan los autos extravagantes y oscuros, con el objetivo de eventualmente tener un Nissan Pao o S-Cargo, y es un ávido fanático de los deportes de motor.

Editor asociado

El amor de Jack Fitzgerald por los autos proviene de su inquebrantable adicción a la Fórmula 1. Afortunadamente, es más probable que sus compañeros de trabajo lo vean en lugar de regañarlo por sintonizar la práctica del viernes durante las horas de trabajo. Después de un breve período como detallista para un grupo de concesionarios locales en la universidad, supo que necesitaba una forma más permanente de conducir todos los autos nuevos que no podía pagar y decidió seguir una carrera en la escritura de automóviles. Al acosar a sus profesores universitarios en la Universidad de Wisconsin-Milwaukee, pudo viajar en busca de historias en el mundo del automóvil antes de conseguir el trabajo de sus sueños en Car and Driver. Su nuevo objetivo es retrasar la inevitable desaparición de su Volkswagen Golf 2010.

Estratega sénior de contenido y redes sociales

Michael Aaron ha amado los autos desde que era un niño. Al crecer, frecuentaba exhibiciones de autos, construía modelos de autos y leía cualquier revista de autos que pudiera tener en sus manos. Se mudó de Connecticut a Michigan para estar más cerca de la industria automotriz y asistir a la Universidad Estatal de Michigan, donde se especializó en marketing. Le gusta la fotografía y viajar, y ha estado en Car and Driver desde 2017.

Redactor de redes sociales

Con raíces en Pensilvania, Carter ha pasado años en algunas de las mejores carreteras del país. Desde cada cambio de marcha en su primer auto, un Scion tC 2008 que todavía posee con orgullo, y mucho antes, Carter siempre se ha preocupado por la potencia bruta y la emoción que emanan los autos. Carter se crió en la casa de un artista y encontró una temprana pasión por el cine. Documentaría las vacaciones familiares, crearía cortometrajes con amigos o aceptaría trabajos de video independientes. No mucho después de la escuela secundaria, Carter se sumergió en el fotoperiodismo y tuvo la oportunidad de viajar por todo Pensilvania. Filmó eventos deportivos profesionales, entrevistó a políticos y cubrió las últimas noticias diarias en su comunidad natal. Carter dice que la combinación de video/fotografía y autos en Car and Driver es igual al trabajo de sus sueños.

editor adjunto

Joe Lorio ha estado obsesionado con los autos desde sus días en Matchbox, y obtuvo su primera suscripción a Car and Driver a los 11 años. Joe comenzó su carrera en Automobile Magazine con David E. Davis, Jr., y su trabajo también ha aparecido en sitios web. incluidos Amazon Autos, Autoblog, AutoTrader, Hagerty, Hemmings, KBB y TrueCar.

Editor en jefe

Ezra Dyer es editor senior y columnista de Car and Driver. Ahora vive en Carolina del Norte, pero aún recuerda cómo girar a la derecha. Es dueño de un GEM e4 2009 y una vez manejó a 206 mph. Esos hechos son mutuamente excluyentes.

Editor en jefe

Los autos son la mermelada de Andrew Krok, junto con la mora. Después de graduarse con una licenciatura en inglés de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign en 2009, Andrew se inició escribiendo artículos de revistas independientes, y ahora tiene una década de experiencia de tiempo completo en reseñas en su haber. Nacido en Chicago, ha sido residente de Detroit desde 2015. Tal vez algún día haga algo con respecto a ese título de ingeniería a medio terminar.

Director creativo

Director adjunto de diseño

Editor Adjunto, Video

Desde venderlos hasta probarlos, Carlos Lago ha pasado toda su vida adulta consumido por los coches. Actualmente dirige la creatividad detrás del video Car and Driver.

Productor/editor de video

Fotógrafo del personal

¿Qué tiene tres gatos, un auto de pista DC2 Integra y más de una década de fotografías de Car and Driver guardadas en sus discos duros? Este chico. Michael Simari creció leyendo revistas de autos cuando era niño y desarrolló un amor por la fotografía que rápidamente se convirtió en una carrera de ilustración automotriz. Cuando no está probando sus tiros buscando la bandeja más afilada, Mike disfruta perfeccionando la rebanada haciendo pizza en casa desde cero.

Fotógrafo del personal

Asistente de fotografía

jefe de copia

Adrienne es la jefa de redacción de Hearst Autos, donde supervisa la edición y verificación de hechos para Car and Driver y sus publicaciones hermanas. Con casi dos décadas de experiencia en la edición de revistas, sitios web y periódicos, le apasiona garantizar que nuestro contenido sea claro y preciso para nuestros lectores, así como responder preguntas como "¿Es 'asiento del pasajero' o 'asiento del pasajero'? ?" (Aquí, es lo último). Al igual que los vehículos de prueba Car and Driver, su primer automóvil tenía un bloc de notas en la guantera para calcular el rendimiento de la gasolina. Adrienne ha estado conduciendo híbridos durante 15 años y el auto de sus sueños es un vehículo eléctrico rosa. Tiene títulos en periodismo y estudios estadounidenses de la Universidad de Rutgers y vive en Nueva Jersey con su esposo.

Editor de copias sénior

Chris ha sido un mecánico de palabras para publicaciones de entusiastas del automóvil durante una década. Se unió a Car and Driver en 2019 después de años de reparación de diagnóstico dedicada para Autoweek. Después de comenzar en el periodismo como reportero y editor de un periódico en el área metropolitana de Detroit a fines de la década de 1990, el Woodward Dream Cruise se convirtió en un favorito anual entre las muchas reuniones del consejo de la ciudad y los eventos deportivos de la escuela secundaria que cubrió, hizo la transición a la revista de autos. edición de copias y no ha mirado en ese viejo espejo retrovisor desde entonces. Langrill, que vive en los suburbios de Detroit con su amado perro mayor, probablemente esté detenido en un semáforo en su Jeep en este momento, soñando despierto con la gloria de la parrilla para sus Wolverines de la Universidad de Michigan.

Editor de copia

Meredith se unió a Car and Driver en 2022 después de dedicar más de 15 años a perfeccionar sus habilidades como editora independiente para clientes de todo el mundo. Originaria de California, aprendió a conducir con palanca en el 405 cuando era adolescente, una prueba de fuego. Ahora vive en Michigan con su esposo y cuatro hijos. A Meredith le encantan los viajes por carretera y correr, es una soprano de formación clásica y le encantaría tener un Mini Cooper cuando finalmente pueda colgar las llaves de la minivan algún día.

Editor de investigación

Después de descubrir las revistas de autos y las películas Fast and Furious en la escuela secundaria, Matthew Skwarczek quería crear combustibles más limpios para mantener los automóviles. Pero después de una breve carrera de ingeniería, el nativo de Chicagoland se dio cuenta de que prefería investigar y escribir sobre los autos en sí. Así fue como se encontró primero en MotorBiscuit y luego en C/D. Hoy, cuando no está leyendo, sueña despierto con Bring a Trailer, va de mochilero o anda en su motocicleta o bicicleta.

Director de Operaciones Editoriales

Editor Gerente Asociado

Jefe de producción

Gerente Asociado de Producción

Asistente de producción en línea

Andrew Berry es un geek certificado del sur de Illinois que se inspiró en una carrera en diseño web con solo 12 años cuando descubrió GeoCities mientras usaba AOL para navegar por la World Wide Web. Jugar juegos de mesa con su esposa, Maggie, y ver maratones de películas de El Señor de los Anillos Edición Extendida son algunos de sus principales intereses, pero también le gustan los autos. Ha sido dueño no de uno, sino de dos Honda Accord de 1991, ganadores del premio Car and Driver 10Best, y afirma que ambos le salvaron la vida en dos accidentes catastróficos separados.

Asistente de producción en línea

Asistente editorial

Redactor europeoEditores colaboradores de Mike Duff Clifford Atiyeh,Brett Berk,Sebastian Blanco,Intercambio de Csaba,malcolm gladwell,John Pearley Huffman,Georg Kacher, Nick Kurczewski, Andrew Lawrence,Brendan McAleer,bruce mccall,Jens Meiners,juan phillips,Derek Powell,jonathan ramsey,marca takahashi,james tate,Juan Voelcker

Contribuyendo artistasBrett Affrunti, Derek Bacon, Dilek Baykara, Michael Byers, Daniel Byrne, Andi Hedrick, James Lipman, Charlie Magee, Sean McCabe, Ryan Olbrysh, Greg Pajo, Chris Philpot, Andy Potts, Sean C. Rice, Roy Ritchie, Tom Salt, Pete Sucheski, Andrew Trahan, Jessica Lynn Walker, Anton Watts

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Explicado: Encuesta de máxima velocidad