Los 4 mejores asientos de automóvil en 2023 para bebés, niños pequeños y niños

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Comprar un asiento para el automóvil es una de las compras más importantes que un padre puede hacer para apoyar la seguridad de su hijo. Pero ese esfuerzo no termina en el momento en que presionan el botón de compra; asegurarse de que esté correctamente instalado es increíblemente vital.

Más de las tres cuartas partes de los asientos para automóviles están instalados incorrectamente, lo que reduce la eficacia del sistema de sujeción en caso de choque. Y según un estudio del Journal of Pediatrics, el 95 % de los recién nacidos que regresan a casa del hospital corren peligro por el uso incorrecto del asiento de seguridad para el automóvil. Esa sorprendente estadística ilustra cuán complejos pueden ser los asientos de seguridad para niños.

Para encontrar el mejor disponible, pasé un año probando 13 asientos de automóvil diferentes con mis tres hijos, de 1, 6 y 8 años. También trabajé con la Dra. Alisa Baer, ​​cofundadora de la organización de defensa de la seguridad de los asientos para automóviles, The Car Seat Lady, y Kerry Chausmer, directora de certificación del programa National Child Passenger Safety Certification (NCPS). Estos expertos no respaldaron asientos específicos, pero consultaron sobre todo, desde la instalación hasta las características de seguridad.

A continuación se encuentran los cuatro mejores que probé, cada uno de los cuales pasó al menos un mes dentro de la cabina grande de mi Chevy Silverado. Además de las selecciones, también he incluido respuestas a algunas preguntas frecuentes, así como información sobre las mejores características de seguridad de los asientos para el automóvil, al final de esta guía.

El mejor convertible económico:Graco Extend2Fit - Ver en Comprar Comprar Bebé El Graco Extend2Fit ayuda a los padres a mantener a los niños mirando hacia atrás por más tiempo, todo sin ocupar mucho espacio en el vehículo.

Lo mejor para los bebés:Chicco KeyFit 35 - Ver en Comprar Comprar Bebé El económico Chicco KeyFit 35 incluye características de seguridad sólidas y una base conveniente fácil de instalar.

Mejor orientado hacia adelante:Chicco MyFit Harness + Booster - Ver en Buy Buy Baby El Chicco MyFit Harness + Booster no solo es fácil de ajustar e instalar, sino que también mantendrá a los niños altos enjaezados por más tiempo que casi cualquier otro asiento.

Mejor asiento elevador:Maxi-Cosi Rodifix - Ver en Buy Buy Baby El exclusivo diseño sin reposabrazos de Maxi-Cosi Rodifix elimina un error común de instalación y brinda a los niños grandes más espacio para alcanzar y abrocharse el cinturón.

El Graco Extend2Fit ayuda a los padres a mantener a los niños mirando hacia atrás por más tiempo, todo sin ocupar mucho espacio en el vehículo.

Pautas de altura y peso:

Ventajas:La mayor capacidad para mirar hacia atrás, permite que los niños mayores que miran hacia atrás se sienten más erguidos que la mayoría de los convertibles, ocupa menos espacio hacia el asiento delantero que la mayoría de los asientos para bebés, panel de extensión para tener más espacio para las piernas, arnés sin necesidad de volver a enhebrar

Contras:El exterior más ancho no funcionará en la mayoría de los escenarios de lado a lado o de tres en dos

La Academia Estadounidense de Pediatría recomienda mantener a los niños mirando hacia atrás hasta que superen la altura o el límite de peso de su asiento convertible para automóvil debido a la reducción del riesgo de lesiones, especialmente en el cerebro y la médula espinal, en un choque. Con Graco Extend2Fit, los niños pueden permanecer mirando hacia atrás hasta 50 libras gracias a una altura de asiento extremadamente alta y un panel de extensión único que ofrece el máximo espacio para las piernas.

Notas de instalación:Este asiento no es tan fácil de instalar como el Clek Foonf, pero usando el truco Inside Outside de Baer, ​​pude instalarlo firmemente.

Cómo encaja en el vehículo: El asiento no ocupa mucho espacio. Los recién nacidos necesitarán un asiento reclinado, pero cuando se configuró para mi hijo de 1 año, había mucho espacio hacia el asiento delantero.

Cuidado de las telas:La funda de tela no es muy difícil de poner y quitar, y se puede lavar a máquina.

Qué más debes saber: Si bien los niños están seguros en los asientos que miran hacia atrás, incluso si tienen que doblar las rodillas para que quepan, los padres y los niños apreciarán las 5 pulgadas adicionales de espacio para las piernas que ofrece el panel de extensión. Y para las familias con presupuestos más pequeños o aquellas que necesiten comprar asientos separados para diferentes vehículos, Extend2Fit es una excelente opción.

El asequible Chicco KeyFit 35 incluye características de seguridad sólidas y una base práctica y fácil de instalar.

Pautas de altura y peso:

Ventajas:Fácil de instalar con o sin base, recorrido del cinturón europeo, barra antirrebote, compatible con muchas sillas de paseo

Contras:Es difícil acceder a la liberación del portaequipajes en los asientos traseros pequeños, las correas del arnés se retuercen, es difícil quitar la funda para lavar

Para familias con un presupuesto limitado, KeyFit 35 ofrece excelentes características de seguridad, que incluyen una trayectoria de cinturón europea y una barra antirrebote. Estas características son las que lo diferencian de su predecesor, el KeyFit 30, junto con un arnés sin reenganches.

Notas de instalación: De todos los asientos sin LATCH rígido, la base del Chicco KeyFit 35 fue el más fácil de instalar. Eso es porque las correas LATCH se aprietan con un solo tirón en el centro de la base. Al arrodillarme en la base, podía aliviar la tensión y simplemente tirar. La barra antirrebote también ayuda a conseguir un ajuste perfecto. El asiento también se puede instalar sin la base utilizando la ruta del cinturón europea.

Cómo encaja en el vehículo: El KeyFit35 ocupa menos espacio en el asiento delantero que la mayoría de los otros asientos para bebés. La palanca para liberar el portaequipajes de la base se encuentra en la parte superior del portaequipajes, a la que puede resultar difícil acceder cuando el asiento delantero está muy cerca del portaequipajes.

Cuidado de las telas:La cubierta de tela lavable a máquina es un poco difícil de quitar y volver a colocar después del lavado.

Qué más debes saber: A diferencia de los asientos de automóvil hechos para dejarse en el vehículo, el peso y la comodidad de transporte son una gran consideración para los portabebés. Si bien todavía tengo que encontrar un portabebés que no sea un poco incómodo de sostener, el KeyFit 35 se encuentra entre los más cómodos. El asiento también es compatible con varias marcas de cochecitos diferentes.

Chicco MyFit Harness + Booster no solo es fácil de ajustar e instalar, sino que mantendrá a los niños altos enjaezados por más tiempo que casi cualquier otro asiento.

Ventajas:El arnés se adapta a los niños por más tiempo, traba del cinturón de seguridad, instalación simple, cuatro posiciones de reclinado, arnés sin reenhebrar, exterior más angosto con un interior espacioso

Contras:El cinturón de hombro puede quedar demasiado flojo en el modo elevador para algunos niños

Los arneses internos del asiento del automóvil son útiles porque pueden evitar que los niños que se retuercen se inclinen hacia adelante o se encorven y, en configuraciones de tres, pueden facilitar que los niños mayores se abrochen el cinturón. El modo de arnés de MyFit tiene una de las alturas de correa de hombro superior más altas del mercado, lo que lo hace ideal para niños más altos.

Notas de instalación: El MyFit, en modo arnés, es más fácil de instalar que otros asientos orientados hacia adelante que probamos. El bloqueo del cinturón de seguridad también ayuda a reducir uno de los errores de instalación más comunes. El asiento incluye cuatro posiciones de reclinado para situarlo al ras del respaldo del asiento del vehículo.

Notas de aprovechamiento: Las correas del arnés de MyFit fueron más fáciles de apretar que las de la mayoría de los otros asientos que probé. Ajustar la altura de las correas de los hombros es tan fácil como tirar de una lengüeta en la parte superior del reposacabezas.

Cómo encaja en el vehículo: El MyFit es más angosto que los asientos similares y ocupa menos espacio en el automóvil, lo que lo convierte en una excelente opción para escenarios de tres personas. No se deje engañar por su exterior angosto: es más espacioso por dentro y tiene una capacidad de torso más alta que casi cualquier otro asiento.

Cuidado de las telas: Lavar el asiento es simple. La parte inferior se rompe fácilmente y puedes tirarla en la lavadora para derrames rápidos. El resto de la cubierta de tela también se puede quitar para desordenes más grandes. Los portavasos incluidos se deslizan del asiento para que pueda lavarlos en el fregadero.

Qué más debes saber: Si bien me encantó el MyFit en el modo de arnés, su diseño a veces permite que el cinturón del hombro quede demasiado flojo en el modo de refuerzo. Cuando el reposacabezas está en cualquiera de las posiciones bajas y el niño se inclina hacia adelante, el cinturón del hombro se afloja pero no se ajusta cuando el niño se inclina hacia atrás.

Al igual que con todos los asientos elevados, alcanzar los reposabrazos para abrochar el cinturón puede ser difícil y puede provocar errores. Es importante nunca colocar el cinturón de seguridad sobre los reposabrazos, ya que coloca el cinturón de seguridad sobre el vientre y aumenta el riesgo de lesiones abdominales en caso de choque.

El exclusivo diseño sin reposabrazos de Maxi-Cosi Rodifix elimina un error común de instalación y brinda a los niños grandes más espacio para alcanzar y abrocharse el cinturón.

Pautas de altura y peso:

Ventajas:Es fácil que los niños se abrochen el cinturón solos, exterior angosto e interior espacioso, cabe bien en vehículos desafiantes, el cinturón de hombro no se sale de la guía, LATCH rígido

Contras:Caro, la bandeja del asiento podría ser más profunda

La genialidad del diseño de Rodifix en realidad radica en lo que falta: reposabrazos. Quitándolos, Maxi-Cosi creó un asiento que es estrecho por fuera pero súper espacioso por dentro con fácil acceso a la hebilla del cinturón de seguridad.

Notas de uso: El diseño sin reposabrazos de Rodifix elimina un error muy común y peligroso en el que el cinturón de regazo se desvía sobre uno o ambos reposabrazos, colocando el cinturón de regazo sobre el vientre blando del niño donde puede causar lesiones graves. El Rodifix obtuvo una "Mejor apuesta" del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras por su capacidad para colocar correctamente el cinturón de seguridad. El cinturón de hombro del vehículo no se deslizará fuera de su funda cuando los niños entren y salgan gracias a la puerta bien diseñada de la funda. El reposacabezas se ajusta fácilmente con solo presionar un botón.

Cómo encaja en el vehículo: Las alas flexibles de Rodifix y la falta de reposabrazos lo hacen espacioso por dentro pero estrecho por fuera y perfecto para configuraciones de tres. Su respaldo rígido y reclinación ajustable lo ayudan a adaptarse bien incluso a los vehículos más desafiantes, como aquellos con reposacabezas sobresalientes y no removibles.

Cuidado de las telas: La cubierta de tela tiene un aspecto excelente y un tacto suave y afelpado. También es apto para lavadora y secadora, a diferencia de la mayoría de las telas para asientos de automóviles. La capacidad de secar la funda del asiento es especialmente agradable cuando quieres salir rápidamente por la puerta. También se desliza fácilmente dentro y fuera del asiento.

Qué más debes saber:Si bien los asientos elevados no necesitan LATCH para ofrecer protección en caso de choque, el Rodifix inteligentemente usa LATCH rígido para mantener el asiento estable cuando los niños suben y bajan y evita que se convierta en un proyectil cuando el niño no está en él.

En el transcurso de seis meses, probé 13 sillas de auto diferentes de Chicco, Graco, Clek, Maxi-Cosi, Evenflo y Doona. A continuación hay otros modelos que probé pero que no lograron el corte.

Clek Foonf : El Clek Foonf recibe una mención de honor. Se siente tan resistente y cómodo como los asientos reales de un vehículo e incluye una larga lista de características de seguridad. El Foonf fue más fácil de instalar que el Extend2Fit, particularmente mirando hacia adelante, donde el asiento tiene Rigid LATCH. Pero, aunque creo que los padres estarían contentos con este asiento, el Extend2Fit cuesta menos de la mitad.

Sr. mentiroso : Este es un excelente asiento para bebés con varias características de seguridad. Encontré que el mango Chicco KeyFit 35 era más cómodo y los botones del Clek Rigid LATCH a veces eran un poco complicados. Sin embargo, es una mejor opción que Chicco para vehículos con poco espacio para las piernas, ya que es un poco más pequeño.

Graco Tranzitions Arnés 3 en 1 para elevador : Graco Transitions es más económico pero difícil de instalar y no encaja bien en muchos autos. La instalación fue más complicada que Chicco MyFit Harness + Booster, y tiene una altura máxima más corta.

Voluntad : El Doona se convierte en un cochecito en segundos. Ese diseño, combinado con la ruta del cinturón europeo, lo convierte en uno a tener en cuenta para los padres que usan regularmente taxis y Ubers. Sin embargo, es pesado de llevar y es caro.

Cremallera Chicco NextFit : Un asiento convertible con excelentes críticas de los usuarios, el NextFit tiene una altura y un peso máximos más bajos que nuestra selección principal. También prefiero la posición más erguida del niño dentro del Graco Extend2Fit.

Chicco KeyFit 30 Cremallera: Este asiento es una versión anterior y menos costosa del KeyFit 35. Carece de la trayectoria del cinturón europea y la barra antirrebote, que son excelentes características de seguridad por poco dinero.

Descapotable Tributo Evenflo : Uno de los asientos de automóvil más baratos disponibles, casi me corto la mano con los bordes duros del plástico al tratar de instalarlo. Después de no poder ajustar bien el asiento en dos vehículos diferentes, suspendí la prueba. Las correas se vuelven desiguales, se retuercen mucho y son difíciles de apretar.

Chicco KidFit Air Plus : Chicco KidFit es fácil de instalar y cómodo, pero prefiero el Rodifix porque la falta de reposabrazos facilita que mis hijos mayores se abrochen el cinturón. El Rodifix también dura más debido a la mayor altura de la guía del cinturón de hombro superior.

Maxi-Cosi Coral : Con esta silla de coche modular, puedes dejar la parte más pesada en el coche y llevar solo la cubierta interior blanda. Me gustó mucho el asa de transporte, pero la correa para el hombro no era cómoda. También es caro considerando su límite de 22 libras.

Todos los asientos de seguridad vendidos en los Estados Unidos cumplen con los estándares de seguridad federales (porque tienen que hacerlo) y son seguros cuando se usan correctamente.

Sin embargo, Baer agregó que así como algunos vehículos son más seguros que otros según las características de seguridad que ofrecen, también lo son algunos asientos para automóviles. Algunos incluso tienen características que limitan aún más el movimiento del asiento del automóvil en caso de choque, lo que puede brindar una mayor protección.

Esto es lo que busco cuando pruebo los asientos de seguridad:

Seguridad : Como se mencionó, todos los asientos de seguridad vendidos en los Estados Unidos cumplen o exceden los estándares de seguridad federales. Las características que reducen el movimiento de un asiento de automóvil durante un choque, como los accesorios LATCH rígidos o una pata de carga, mejoran su protección. Al reducir el movimiento del asiento del automóvil, se reduce el movimiento del niño y, por lo tanto, el riesgo de que el niño golpee el marco de la puerta o el asiento delantero. Limitar el movimiento del asiento para el automóvil también permite que el asiento absorba más de las fuerzas del choque, exponiendo el cuerpo del niño a menos fuerza.

Restricciones de altura y peso. Asientos para bebés: para los asientos para bebés con límites de peso de al menos 30 libras, incluso el bebé más regordete excederá el límite de longitud máxima del fabricante mucho antes de alcanzar el límite de peso. Asientos convertibles que miran hacia atrás: según la Academia Estadounidense de Pediatría, los niños deben permanecer mirando hacia atrás el mayor tiempo posible, idealmente hasta que alcancen el límite de peso o altura para mirar hacia atrás de su asiento convertible. Tenga en cuenta que las piernas del niño que tocan el respaldo del asiento del vehículo no es una indicación de que el niño es demasiado alto para sentarse mirando hacia atrás. límite de altura, o los hombros de su hijo alcanzan la ranura superior de la correa para el hombro. Asientos elevados: la mayoría de los asientos elevados con respaldo alto pesan al menos 100 libras, y los niños son demasiado altos para su asiento elevado con respaldo alto cuando sus hombros alcanzan la guía del cinturón del hombro. Si bien la mayoría de los niños necesitan un asiento elevado para viajar de manera segura hasta al menos los 10 años, el peso de un niño no es el factor determinante para determinar cuándo es seguro viajar solo con el cinturón de seguridad. Un niño debe hacer la transición al cinturón de seguridad del automóvil solo cuando el cinturón se ajuste correctamente.

Instalación : Instalé cada asiento al menos una vez con la guía de Baer, ​​que es un instructor de seguridad de niños pasajeros certificado a nivel nacional, para garantizar que mi experiencia se basara en una instalación correcta. Consideré lo fácil que es instalar el asiento y si tiene características que ayuden a prevenir errores de instalación comunes. Debido a la alta tasa de errores de instalación, Baer recomendó que las familias con dos vehículos compren dos sillas de auto, incluso si eso significa elegir un modelo de menor precio. Por eso, no consideré que un asiento pesado fuera un gran inconveniente.

Uso diario : Por cada asiento que pasó los parámetros de seguridad e instalación, lo usé por lo menos un mes. Los asientos se instalaron en un escenario de tres en la cabina grande de mi Chevy Silverado.

Probé los portabebés y el asiento convertible con mi hijo menor, que tenía entre 11 y 22 meses durante el período de evaluación, mientras que mi hijo de 6 años probó los asientos con arnés orientados hacia adelante y mi hijo de 8 años probó los elevadores.

Los asientos pasaron por la prueba de tortura general que es la vida normal de la infancia, que incluye comer en los asientos y un viaje por carretera. Durante ese tiempo, consideré lo fácil que era meter al niño y abrocharme el cinturón. Les pregunté a mis hijos si se sentían cómodos en cada asiento y, para los portabebés, los arrastré con un bebé de más de 20 libras adentro.

Limpieza : Consideré características que hicieran que los asientos fueran más fáciles de usar y limpiar, como telas fácilmente removibles y lavables a máquina. Lavé cada asiento para ver qué tan difícil es el proceso.

Las características más importantes son un sistema de cerrojo confiable (como Rigid), algún sistema de soporte en forma de pata de carga, una ruta de cinturón europea o correa orientada hacia atrás y una barra antirrebote. Otras características útiles incluyen un bloqueo del cinturón de seguridad y correas sin torsión.

Aquí hay más información sobre la importancia de cada característica:

LATCH rígido: Los asientos de seguridad se conectan al vehículo usando el cinturón de seguridad o los anclajes inferiores (LATCH). Tirar lo suficiente del cinturón de seguridad o de la correa LATCH es una de las partes más desafiantes del proceso de instalación.

Rigid LATCH facilita la instalación ajustada con un mínimo esfuerzo porque el asiento para el automóvil se conecta a los anclajes inferiores del vehículo sin el uso de una correa. Si bien es muy común en los asientos de Europa, el LATCH rígido se encuentra solo en unos pocos asientos en los EE. UU. Algunos asientos con LATCH rígido pueden ser difíciles de usar en algunos automóviles, por lo que es importante verificar que funcione en su automóvil antes de comprarlo.

Pierna de carga: Disponible en algunos asientos en los EE. UU., en su mayoría bases de asientos para bebés, una pata de carga es un poste de metal que se extiende desde la parte inferior del asiento del automóvil del niño hasta el piso del vehículo para evitar que el asiento se mueva hacia adelante o se recline durante un choque. Las patas de carga generalmente reducen las fuerzas sobre la cabeza y el cuello de un niño y se despliegan desde la parte inferior del asiento para sentarse en el piso del vehículo como apoyo.

Ruta del cinturón europeo: La trayectoria europea del cinturón para asientos orientados hacia atrás tiene un propósito similar al de la pata de carga al reducir el movimiento del asiento del automóvil para reducir las fuerzas de la cabeza y el cuello. Si bien la ruta del cinturón estadounidense no usa el cinturón del hombro, la ruta del cinturón europeo sí lo hace, ya que se envuelve alrededor de la parte posterior del portabebés, sujetando el portabebés de manera mucho más segura.

Cuerda mirando hacia atrás: Una atadura es una correa que asegura la cabeza del asiento del automóvil a un anclaje designado en el vehículo. Se encuentra comúnmente en los asientos que miran hacia atrás en Australia y Europa debido a las regulaciones que requieren menos movimiento del asiento en un choque, la correa que mira hacia atrás es una rareza en los EE. UU.

Actualmente, los únicos asientos en los EE. UU. que ofrecen este tipo de atadura orientada hacia atrás son Clek Foonf y Fllo, con el uso de Clek Q-tether (se vende por separado). Este estilo de amarre orientado hacia atrás realiza la misma función que la pata de carga y la trayectoria del cinturón europeo: eliminar el movimiento del asiento para el automóvil hacia la parte delantera del vehículo y evitar que se recline más.

Barra antirrebote: Una barra anti-rebote evita que un asiento de automóvil orientado hacia atrás se mueva hacia la parte trasera del automóvil durante el impacto, lo que reduce la posibilidad de que la cabeza del niño golpee el respaldo de su propio asiento del vehículo. En algunos casos, la barra también facilita una instalación ajustada.

Bloqueo del cinturón de seguridad: Los asientos de automóvil que requieren un cinturón de seguridad deben usarse en modo bloqueado para que no se aflojen. La mayoría de los cinturones de seguridad de EE. UU. utilizan un mecanismo de bloqueo que se engancha tirando de él lentamente hasta el final. Sin embargo, esto puede volcar hacia los lados los asientos de seguridad que miran hacia atrás. Un bloqueo del cinturón de seguridad bloquea el cinturón de seguridad y lo hace de una manera que evita que se vuelque.

Correas sin torsión : Las correas torcidas son peligrosas ya que impiden el ajuste adecuado de las correas de un asiento. Algunas correas, especialmente las de los asientos de menor precio, pueden desnivelarse, lo que aumenta la dificultad de sujetar correctamente al niño. Actualmente, las correas Clek son las únicas que casi nunca se tuercen. Ninguno de los asientos de nuestra guía tiene correas que se desnivelan.

Un estudio realizado por Benjamin Hoffman, MD, examinó casi 300 asientos de automóvil cuando los padres salían del hospital con un recién nacido y descubrió que el 95 por ciento no estaba instalado correctamente, una tasa que no disminuyó ni siquiera para los padres experimentados que tienen más de un hijo. .

Sin embargo, trabajar con un técnico certificado en seguridad de niños pasajeros antes de la entrega redujo significativamente estos errores, según el estudio.

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