2023 Toyota Prius Híbrido

2023 Toyota Prius Híbrido Renacido

Por Larry NutsonEditor Ejecutivo y Jefe de la OficinaChicago BureauTHE AUTO CHANNEL

Toyota, al igual que otros fabricantes de automóviles de todo el mundo, se ha comprometido a reducir las emisiones de carbono tanto como sea posible y lo antes posible. Toyota se ha comprometido a que todos sus productos sean neutros en carbono para 2050.

Para lograr este objetivo, Toyota se ha comprometido a ofrecer una gama completa de opciones de vehículos eléctricos para brindar a todos sus clientes la oportunidad de reducir su huella de carbono.

Sin embargo, esto no significa que Toyota solo ofrecerá vehículos puramente eléctricos a batería. Como parte del enfoque diverso de Toyota hacia la neutralidad de carbono, el Prius es un jugador icónico en el esfuerzo de Toyota por ir "más allá de cero". Con diez modelos híbridos, dos modelos híbridos enchufables, el nuevo vehículo eléctrico de batería bZ4X y el Mirai de celda de combustible de hidrógeno de cero emisiones, Toyota ofrece 14 vehículos electrificados para que los clientes elijan.

El Prius 2023, ahora su quinta generación, con su nuevo diseño exterior elegante, un nuevo interior y un sistema de propulsión híbrido mejorado, brinda estilo, rendimiento y eficiencia.

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El Prius HEV 2023 cuenta con un motor de 2.0 L y un sistema híbrido revisado con 196 hp netos en los modelos equipados con AWD y 194 hp netos en los modelos equipados con FWD. Esto es superior a los 121 hp anteriores en ambos.

El Prius Prime PHEV 2023 comparte el motor de gasolina Prius básico, pero aumenta la potencia del motor eléctrico y la capacidad de la batería para habilitar un modo EV que mantendrá el motor apagado, incluso bajo una fuerte aceleración, hasta que la batería se agote por completo.

El objetivo número uno de Toyota con el Prius es alto MPG, es decir, bajo consumo de combustible. El diseño de carrocería más largo, más bajo y más ancho, que ahora es mucho más atractivo, es el resultado de ese objetivo.

Las clasificaciones de economía de combustible de la EPA para el nuevo Prius HEV son tan altas como 57 mpg combinadas en la configuración LE de tracción delantera. Dependiendo de la configuración y el sistema de transmisión, las clasificaciones caen a 49 mpg combinadas.

El Prius Prime PHEV tiene un rendimiento combinado de 52 mpg clasificado por la EPA, con un rango de conducción completamente eléctrico de 44 millas. Una batería completamente agotada se puede cargar en aproximadamente 4 horas con un cargador L2 de 240 V.

Los Prius de la generación anterior eran algo lentos para acelerar. Ahora, con una mayor salida del motor, de cero a 60 mph es en 7.0 segundos.

El Prius 2023 se ofrecerá en tres grados: LE, XLE y Limited. El Prius Prime 2023 estará disponible en los grados SE, XSE y XSE Premium.

Prius tiene una nueva pantalla de información múltiple montada directamente frente al conductor para ayudar a mantener la vista en el camino y una pantalla táctil multimedia estándar de 8 pulgadas o de 12.3 pulgadas disponible está montada al alcance de la mano. Las características de advertencia de colisión, intervención de colisión y asistencia de control de conducción de Toyota Safety Sense 3.0 están equipadas en el nuevo Prius.

Recientemente, Toyota me invitó a una sesión informativa en persona y me dieron la oportunidad de conducir el nuevo Prius. La zona de estar delantera es bastante espaciosa. El espacio para la cabeza del asiento trasero puede ser un poco estrecho para una persona alta. Sin embargo, veo al Prius más como un muy buen automóvil para viajes diarios que como un viajero familiar por carretera.

De hecho, la aceleración es bastante adecuada y ha mejorado mucho con respecto a los modelos anteriores. Se necesita un poco de tiempo para acostumbrarse al grupo de indicadores colocado en alto. Estuvo bien para mí una vez que me di cuenta de que estaba viendo todo lo que necesitaba ver. Puede estar bloqueado por el volante para algunos tamaños de carrocería.

El Prius está muy bien compuesto y equilibrado en la carretera. El andar es cómodo y el manejo seguro. La retroalimentación de la dirección es liviana pero con giros bruscos funciona como debería.

El Toyota Prius tiene un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP, por sus siglas en inglés) inicial de $27,450 para el grado Prius LE y el grado Prius Prime SE comienza en un MSRP de $32,350, más el cargo por procesamiento y manejo del concesionario de $1,095. El Prius llegó a los concesionarios de Toyota a principios de 2023 y el Prius Prime llegó un poco más tarde.

Puede encontrar más información y detalles sobre el Toyota Prius y el Prius Prime 2023 en www.toyota.com. KBB señaló recientemente que el Prius Prime básico es el PHEV más asequible a la venta en Estados Unidos en la actualidad.

Los sistemas de propulsión híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV) son una buena opción para alguien que quiere reducir su huella de carbono personal alejándose de un automóvil tradicional con motor ICE puro, pero que no se lo permite debido a sus arreglos de vivienda para conducir un vehículo eléctrico enchufable que requiere carga de batería en el hogar para la mejor experiencia de usuario.

Un PHEV podría ser el mejor paso intermedio hasta que la infraestructura de carga en los EE. UU. esté completamente desarrollada y operativa.

© 2023 Larry Nutson, el chico de los autos de Chicago