2023 Toyota Corolla Hybrid SE AWD Sedán

Toyota ofrece una asombrosa variedad de modelos Corolla. Puede seleccionar un sedán o un hatchback y equiparlo con tracción delantera o tracción total. El refinamiento adicional está disponible con los niveles de equipamiento LE, SE, XLE y XSE. Si lo tuyo es el rendimiento, el GR Corolla te dejará boquiabierto. Si está más inclinado a empujar el extremo más lento del espectro de velocidad, le encantará el Corolla Hybrid SE que probamos durante una semana. Nuestro hermoso sedán gris oscuro fue sin duda el auto más lento que probamos en años. Dada su potencia híbrida combinada de gasolina/eléctrica de solo 134 hp y su peso en vacío de 3,218 libras, cada uno de los caballos del SE carga con 24 libras. Eso es alrededor de 4 libras por encima de lo adecuado y 8 libras por debajo de lo rápido. Los números de rendimiento explican el déficit: de 0 a 60 mph toma 9 segundos, y el SE maneja el cuarto de milla con arranque parado en 16.9 segundos a solo 80 mph. La velocidad máxima se alcanza finalmente a 107 mph.

Si bien puede haber sido angustiosamente lento a veces, me encantó el Hybrid Corolla por todas sus otras virtudes. Encabezando esa lista estaba su millaje fenomenal, con una calificación económica general de 44MPG. A diferencia de algunos de los trineos de cohetes aspiradores de gasolina que he estado probando recientemente, el Corolla se dedicó a su negocio de una manera superficial pero, no obstante, animada. Lo que más me hizo admirar fue el hecho de que el indicador de gasolina casi nunca caía por debajo del nivel máximo, mientras que la lectura de "Alcance hasta vacío" siempre parecía estancada por encima de las 200 millas.

Toyota equipa al SE con un juego de llantas de aleación de color grafito de 18 pulgadas, lo que le da a este chasis características de manejo mucho mejores que las de los Corolla menores, que están calzadas con llantas de acero estándar de 16 pulgadas. Nuestro auto de prueba optimizó la huella de esas aleaciones gruesas con un juego de radiales 225/40R18 Yokohama Avid GT. La pared lateral tipo biquini de esta combinación de rueda/neumático realzaba las líneas elegantes del Corolla, dejando caer el sedán cerca del suelo, pero brindando mucho agarre cuando era necesario. Si bien el híbrido puede carecer de empuje en línea recta, muestra su temple cuando el camino se torna sinuoso. Toyota también equipa al SE con fundamentos de suspensión deportiva, y respalda el alarde con un modo de conducción "Sport" que está disponible con solo presionar un botón en la consola central.

Además de la actualización de la rueda/llanta, nos sorprendieron bastante los otros trucos estilísticos que los diseñadores de Toyota emplearon para transformar un auto económico en uno capaz de atrapar trofeos en un espectáculo personalizado y de carreras. Distingue al Hybrid SE AWD de todos los demás Corolla: parrilla delantera de malla negra deportiva, moldura del panel de balancines negro deportivo, alerón de cubierta trasera gris con combinación de colores y un elegante difusor trasero negro rematado con tubos de escape dobles cromados. El paquete funciona bien visualmente, complementando la belleza discreta de la hoja de metal. De hecho, este Corolla parece mucho más caro de lo que su muy modesto precio final de $30,388 le haría creer.

Dentro de la cabina, los asientos GT de tela gris/carbón/rojo resultaron sorprendentemente bien reforzados y de apoyo. Aunque carecen de elementos calefactores y memoria posicional, su comodidad, apoyo y buen aspecto compensan con creces las omisiones. El modelo SE le presenta un monitor central de tablero de 8.0 pulgadas que resultó muy fácil de programar. Una vez que bloqueamos nuestras cinco estaciones favoritas en SiriusXM (suscripción de prueba gratuita de 3 meses), disfrutamos de canciones sin parar en el sistema opcional de 9 bocinas JBL de $600 que maximiza la salida con un subwoofer y amplificador de 10 pulgadas. La belleza de tener un sedán en lugar de un Corolla con puerta trasera radica en el hecho de que el compartimiento de la cajuela de 13 pies cúbicos está oculto a la vista en lugar de estar expuesto a miradas indiscretas. El mando a distancia del SE incluía un botón para abrir la tapa de la cajuela desde la distancia. Toyota equipó el piso de esta área de almacenamiento con una alfombrilla de goma acanalada de alta resistencia que proporcionó un útil almacenamiento antideslizante. También disfrutamos de la vista trasera completa que ofrece el espejo retrovisor sin marco, una opción de $175 que bien vale su costo adicional. De hecho, la visibilidad trasera en este Corolla fue excelente, y el gran espejo interior y los espejos laterales bien configurados mejoraron mucho las buenas líneas de visión.

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Si puede subvertir su necesidad de velocidad, el sedán Corolla Hybrid SE AWD presenta una gran oportunidad de propiedad. Para empezar, su precio de venta al público es aproximadamente $15,000 menos que el precio de compra actual de un vehículo nuevo en los EE. UU. Combine esa bonificación con el ahorro de combustible de $ 3,000 que la EPA predice que financiará durante 5 años de propiedad, y tiene una propuesta bastante atractiva aquí. Entonces, el Toyota Corolla Hybrid Sedan 2023 no solo es visualmente atractivo sino también financieramente atractivo.

2023 TOYOTA COROLLA HYBRID SE AWD SEDÁN

HYPES: miradas seductoras, practicidad sólida

GRIPES: Lento para avanzar, pitido estridente del cinturón de seguridad

CALIFICACIÓN DE ESTRELLAS: 9 estrellas de 10

©2023 David E Colman